[发明专利]模块化涡轮压缩机轴有效
申请号: | 201780060808.0 | 申请日: | 2017-08-31 |
公开(公告)号: | CN109790847B | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
发明(设计)人: | 帕垂斯·邦尼福伊;阿诺德·多森;伊薇斯·罗森 | 申请(专利权)人: | 丹佛斯有限公司 |
主分类号: | F04D29/054 | 分类号: | F04D29/054;F04D25/06;F04D29/057;F04D29/053;F04D29/28;F04D29/051 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 王静 |
地址: | 丹麦诺堡市诺*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 模块化 涡轮 压缩 机轴 | ||
1.一种模块化涡轮压缩机轴(4),包括:
-管状轴承部分(5),该管状轴承部分具有第一轴向端部(5a)和与该第一轴向端部(5a)相反的第二轴向端部(5b),
-叶轮部分(6),该叶轮部分被安排在该管状轴承部分(5)的第一轴向端部(5a)处,以及
-驱动部分(7),该驱动部分被安排在该管状轴承部分(5)的第二轴向端部(5b)处,
其中,该管状轴承部分(5)由硬质材料制成,并且与该管状轴承部分(5)的硬质材料相比,该叶轮部分(6)和/或该驱动部分(7)由相对软质材料制成,
该模块化涡轮压缩机轴的特征在于,该叶轮部分(6)和/或该驱动部分(7)至少部分地延伸到该管状轴承部分(5)中并且牢固地连接到该管状轴承部分(5),并且在于,该管状轴承部分(5)、该叶轮部分(6)和该驱动部分(7)被配置成使得在该叶轮部分(6)和/或该驱动部分(7)组装到该管状轴承部分(5)过程中发生的径向变形基本上被限于该驱动部分(7)和/或该叶轮部分(6)。
2.根据权利要求1所述的模块化涡轮压缩机轴(4),其中,该叶轮部分(6)和/或该驱动部分(7)通过压配合或冷缩配合连接到该管状轴承部分(5),该管状轴承部分(5)、该叶轮部分(6)和该驱动部分(7)被配置成使得在该叶轮部分(6)和/或该驱动部分(7)冷缩配合或压配合组装到该管状轴承部分(5)过程中发生的径向变形基本上被限于该驱动部分(7)和/或该叶轮部分(6)。
3.根据权利要求1或2所述的模块化涡轮压缩机轴(4),其中:
-该管状轴承部分(5)的硬质材料的维氏硬度与该叶轮部分(6)的相对软质材料的维氏硬度之比高于3,和/或
-该管状轴承部分(5)的硬质材料的维氏硬度与该驱动部分(7) 的相对软质材料的维氏硬度之比高于3。
4.根据权利要求1或2所述的模块化涡轮压缩机轴(4),其中,该管状轴承部分(5)包括:
-管状圆柱形部件(8),该管状圆柱形部件具有被配置成用于与涡轮压缩机(2)的径向轴承安排协作的外表面(9),以及
-扁平盘形部件(13),该扁平盘形部件的外径大于该管状圆柱形部件(8)的外径,该扁平盘形部件(13)具有第一轴向端面(13a)和与该第一轴向端面(13a)相反的第二轴向端面(13b),该第一轴向端面和该第二轴向端面(13a,13b)被配置成用于与轴向轴承安排协作。
5.根据权利要求4所述的模块化涡轮压缩机轴(4),其中,该扁平盘形部件(13)包括中心开口(18),该中心开口具有基本上对应于该管状圆柱形部件(8)的内径的直径。
6.根据权利要求4所述的模块化涡轮压缩机轴(4),其中,该管状圆柱形部件(8)和该扁平盘形部件(13)形成为一体部件或两个单独部件。
7.根据权利要求1或2所述的模块化涡轮压缩机轴(4),其中,该管状轴承部分(5)的硬质材料具有大于1500HV的维氏硬度。
8.根据权利要求1或2所述的模块化涡轮压缩机轴(4),其中:
-该叶轮部分(6)的相对软质材料具有小于500HV的维氏硬度,和/或
-该驱动部分(7)的相对软质材料具有小于500HV的维氏硬度。
9.根据权利要求1或2所述的模块化涡轮压缩机轴(4),其中,该驱动部分(7)包括:
-安装部件(19),该安装部件被安排在该管状轴承部分(5)的内部,以及
-转子附接部件(20),该转子附接部件用于该涡轮压缩机的转子(38)的附接。
10.根据权利要求9所述的模块化涡轮压缩机轴(4),其中,该转子附接部件(20)包括被配置成用于接收该转子(38)的轴向孔(22)。
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