[发明专利]用于运行中央闭锁设备的方法、中央闭锁设备和机动车

说明书

本发明涉及一种用于运行机动车(10)的中央闭锁设备(12)的方法，该机动车已由于超过最低速度的行驶而被中央闭锁设备(12)的中央锁(22)闭锁且其后已被减速到最低速度之下，其中，为了接着解锁中央锁(22)，首先借助于中央闭锁设备(22)的检测装置(14)接收发送地理位置(GP)的便携移动终端设备(24)的当前地理位置(GP)。紧接着，便携移动终端设备(24)的当前地理位置(GP)借助于中央闭锁设备(12)的控制装置(16)来评估，其中，在评估当前地理位置(GP)时控制装置(16)检查当前地理位置(GP)是否处在被存储在控制装置(16)中的、划定的预先确定的范围(28)内。最后，在当前地理位置(GP)处在划定的预先确定的范围(28)内时，使中央锁(22)解锁。

技术领域

本发明涉及一种用于运行中央闭锁设备的方法。本发明同样包括一种可按照根据本发明的方法来运行的中央闭锁设备。最后，本发明也包括一种带有根据本发明的中央闭锁设备的机动车。

背景技术

由通常的现有技术已知中央闭锁系统，其在自例如30km/h速度起的行驶期间自动激活中央锁且因此由内部闭锁机动车。这也就是说，机动车的驾驶员或乘客可下车，然而不可由外部进入至机动车。该系统防止在机动车行驶期间例如在由于交通灯而停下的情形中机动车的门被从外部擅自打开。为了解锁中央锁，驾驶员或副驾驶可例如操纵机动车内部空间中的操作元件、例如解锁按键。如果有人想上机动车，则驾驶员须首先通过操纵该操作元件解锁中央锁。

由现有技术已知用于解锁中央锁的另外的技术实施方案。

由DE 10 2012 020 414 A1例如已知一种用于控制机动车的多个关闭设备的方法。在此，关闭设备分别关联于一探测范围，该探测范围包括相应的关闭设备布置在其中或在其处的机动车区域。在机动车驾驶员靠近的情形中，在与关闭设备相关联的探测范围中的靠近被检测出且关闭设备被解锁。

由DE 10 2013 206 197 A1得悉一种用于在带有多个车门的机动车的情形中控制中央闭锁组件的方法。中央闭锁组件具有控制装置和各闭锁执行器，该控制装置与闭锁执行器处于工作连接以进行选择性闭锁或解锁。控制装置被设置用于检测车辆运行参数且根据所检测的车辆运行参数实现各个车门各自的闭锁动作。

在EP 1 013 860 A1中描述了一种用于具有多个门的机动车的关闭设备。该关闭设备包括便携式发送器和可布置在机动车处的用于发送器编码的接收器。此外，关闭设备包括用于操控门锁且用于检测便携式发送器的位置的控制装置。此外，控制装置被设置用于操控根据发送器的位置所设置的锁中的至少一个。

在DE 10 2013 015 478 A1中描述了一种用于在围绕机动车的读取器的待定义的半径内识别至少一个移动通信设备的方法。在该方法中，机动车的当前位置和通信设备的当前位置被确定。紧接着将这两个位置彼此相比较，以便于查明通信设备的位置是否处在该半径内。

这样的中央闭锁组件或关闭设备设计特别复杂。

发明内容

本发明的目的因此是，简化用于运行中央闭锁设备的方法、中央闭锁设备以及带有中央闭锁设备的机动车且同时提高车辆乘员在该机动车行驶期间的安全性和舒适性。

该目的通过一种用于运行机动车的中央闭锁设备的方法以及一种用于机动车的中央闭锁设备来实现。

根据本发明，该目的通过一种用于运行机动车的中央闭锁设备的方法来实现，该机动车已由于超过最低速度的行驶而被中央闭锁设备的中央锁闭锁且其后已被减速到了该最低速度之下。为了紧接着解锁中央锁，借助于中央闭锁设备的检测装置/获取装置接收便携移动终端设备(该便携移动终端设备发送地理位置)的当前地理位置。在此，便携移动终端设备优选不是机动车的部分。例如，便携移动终端设备由机动车外部发送地理位置。另选地，便携移动终端设备也可处在机动车中且从那里发送地理位置。