[发明专利]车辆轮胎

说明书

一种带有侧壁(1)的车辆轮胎，该侧壁带有至少一个侧壁装饰，该侧壁装饰至少在该侧壁(1)的圆周区段上延伸，其中该侧壁装饰具有由表面结构化的第一和第二表面元素(5a，5b)构成的装饰面(2，2’)，其中这些第一表面元素(5a)吸收的光比这些第二表面元素(5b)更少。该侧壁装饰具有由网状延伸的平滑的表面元素(10，11)构成的图案，这些表面元素环绕或限制这些装饰面(2，2’)，其中这些第二表面元素(5b)在这些装饰面(2，2’)中在圆周方向上以及在径向方向上相对于该图案稍微移位地至少基本上重现该图案的阴影或影印部或该图案的一部分，其中这些装饰面(2，2’)的表面结构化的其余表面分别由至少一个第一表面元素(5a)构成。

技术领域

本发明涉及一种带有侧壁的车辆轮胎，该侧壁带有至少一个侧壁装饰，该侧壁装饰至少在该侧壁的圆周区段上延伸，其中侧壁装饰具有由表面结构化的第一和第二表面元素构成的装饰面，其中第一表面元素吸收的光比第二表面元素更少。

背景技术

侧壁装饰作为车辆轮胎侧壁上的设计性措施是长久以来已知且广泛使用的。这始终是专利申请和专利的主题。例如由DE 10 2013 108 786A1已知一种开篇所述类型的车辆轮胎。在这种车辆轮胎中，侧壁装饰由阴影线表面构成，其中提供由相互并排地、尤其相互平行地延伸的多个隆起部构成的基础阴影线，这些隆起部具有从这些基础阴影线起以大小一致的角度偏转的区段，从而如此形成局部受限制的阴影线表面，在这些阴影线表面中这些隆起部以与基础阴影线中的隆起部不一致的角度延伸。这些经偏转的区段能够通过以大小一致的角度再次偏转而过渡到至少一个另外的阴影线表面。以此方式可以形成如下阴影线表面，这些阴影线表面模拟或显示了几何体的外表面，例如角锥面。此外，从WO 2015078881A1中已知，设计一种由侧壁上的小尺寸的、球扇形的隆起部构成的图案来遮蔽侧壁上的不平整。从WO 2015 078882A1中已知，设计这样一种由设计成球扇形的凹陷部构成的图案。

发明内容

本发明的基本目的在于，如此设计开篇所述类型的侧壁装饰，使得该侧壁装饰产生显著的立体感并且特别适用于覆盖侧壁中的较大的球扇形区段，以便如此还特别好地遮蔽侧壁中可能的不平整。

根据本发明，所提出的该目的通过以下方式来实现：该侧壁装饰具有由网状延伸的平滑的表面元素构成的图案，这些表面元素环绕或限制这些装饰面，其中这些第二表面元素在这些装饰面中在圆周方向上以及在径向方向上相对于该图案稍微移位地至少基本上重现该图案的阴影或影印部(Kopie)或该图案的一部分，其中这些装饰面的表面结构化的其余表面分别由至少一个第一表面元素构成。

因此根据本发明，侧壁装饰的装饰面看上去相对于平滑的、网状延伸的表面元素朝侧壁的深度上移位。因此，本发明可以实现产生侧壁装饰的显著立体感，这种立体感因此特别适用于将侧壁的相对大的表面区域设计得非常有装饰性并且遮蔽侧壁中可能的不平整。

特别重要的是，如开篇所述，第二表面元素吸收的光比第一表面元素吸收的光强得多。此外，该立体感尤其借助统一设计的侧壁装饰实现。统一设计在这种情况下意味着：表面结构化的第一和第二表面元素在侧壁的圆周区段上延伸的侧壁装饰内具有相同类型的表面结构。如果结构发生变化，就会削弱立体感。

有多种可能性来设计这样的表面结构。在本发明的一种可能的实施变体中，第一和第二表面元素的表面结构为表面粗糙部。

然而，比表面结构略大的三维结构也是适合的。在本发明的另一实施变体中，第一和第二表面元素的表面结构由多个基本为点状的三维元素构成。在此，点状应理解为例如为在俯视图中为圆形的多个隆起部或凹陷部，这些隆起部或凹陷部在表面上以对应小的维度形成，其中不仅这些隆起部或凹陷部的尺寸、而且相互的间距都产生不同的吸光度。这些隆起部和凹陷部例如具有0.1mm至0.6mm的直径并且相对于其基底或其外侧边缘具有0.1mm至0.8mm的高度。

在本发明的再进一步的且特别优选的实施变体中，这些第一和第二表面元素的表面结构由尤其相互平行地延伸的多个隆起部构成的阴影线表面形成。这些隆起部优选在横截面上基本为三角形或梯形。