[发明专利]用于对车辆进行制动的阀、系统和方法

权利要求书

1.一种阀，包括：

被适配成接收电子控制信号的电气端口和被适配成接收气动控制信号的气动控制端口中的至少一个；以及

气动递送端口，被适配成：基于所接收到的电子控制信号和所接收到的气动控制信号中的至少一个，从第二独立源传输气动流体，以控制i）第二关联行车制动器和ii）气动流体从第一独立源的递送以控制第一关联行车制动器。

2.如权利要求1所述的阀，其中：

对所述第一关联行车制动器进行控制的气动流体的第一压强处于对所述第二关联行车制动器进行控制的气动流体的第二压强的预定压强差内。

3.如权利要求2所述的阀，其中：

对所述第二关联行车制动器进行控制的气动流体的第二压强在稳态制动时段期间处于对所述第一关联行车制动器进行控制的气动流体的第一压强的预定压强差内。

4.如权利要求3所述的阀，其中：

当所述气动递送端口基于所接收到的电子控制信号和所接收到的气动控制信号两者来传输气动流体时，对所述第二关联行车制动器进行控制的气动流体的第二压强处于对所述第一关联行车制动器进行控制的气动流体的第一压强的预定压强差内。

5.如权利要求3所述的阀，其中：

所述第一压强和所述第二压强分别使所述第一和第二关联行车制动器在所述稳态制动时段期间相对于彼此而制动器平衡。

6.如权利要求1所述的阀，其中：

气动流体的第一独立源与第一气动制动电路相关联；并且

气动流体的第二独立源与第二气动制动电路相关联。

7.如权利要求6所述的阀，其中：

所述第一气动制动电路与关联车辆的后制动电路相关联；并且

所述第二气动制动电路与所述关联车辆的前制动电路相关联。

8.如权利要求1所述的阀，其中：

所述气动控制信号是操作者发起的气动控制信号。

9.一种车辆制动系统，包括：

气动制动器操作者阀，递送气动控制信号；

电子控制单元，递送电子控制信号；

阀，包括：

被适配成接收所述气动控制信号的阀气动控制端口和被适配成接收所述电子控制信号的电气端口中的至少一个；以及

阀气动递送端口，被适配成：基于所接收到的气动控制信号和所接收到的电子控制信号中的至少一个，从第二独立源传输气动流体，以控制i）第二关联行车制动器和ii）气动流体从第一独立源的递送以控制第一关联行车制动器。

10.如权利要求9所述的车辆制动系统，其中：

当关联车辆的操作者促动气动制动器操作者的踏板时，所述气动制动器操作者递送所述气动控制信号；并且

当所述关联车辆的自动制动系统被启动时，所述电子控制单元递送所述电子控制信号。

11.如权利要求9所述的车辆制动系统，其中：

对所述第一关联行车制动器进行控制的气动流体的第一压强处于对所述第二关联行车制动器进行控制的气动流体的第二压强的预定压强差内。

12.如权利要求9所述的车辆制动系统，进一步包括：

继动阀，控制气动流体从所述第一独立源到所述第一关联行车制动器的递送，所述继动阀包括：

继动气动控制端口，与所述阀气动递送端口流体连通；

继动气动供给端口，与所述第一独立源流体连通；以及

继动气动递送端口，与所述第一关联行车制动器流体连通。

13.如权利要求12所述的车辆制动系统，其中：

所述继动气动控制端口从所述阀气动递送端口接收气动流体；并且

所述继动气动递送端口基于所述继动气动控制端口处的气动流体的压强水平将气动流体从所述第一独立源传输到所述第一关联行车制动器。