[发明专利]夹层玻璃用中间膜

说明书

一种夹层玻璃用中间膜，其为至少具有隔音层的夹层玻璃用中间膜，所述隔音层由含有热塑性树脂100质量份和减振性赋予剂10～1000质量份的树脂组合物A形成，该减振性赋予剂具有100～10000的分子量，在超过30℃的温度下不具有熔点，该树脂组合物A在30℃以下的温度下具有tanδ的极大值，该极大值大于3.1。

技术领域

本发明涉及夹层玻璃用中间膜。

背景技术

夹层玻璃用中间膜为要求具有高强度且高透明性、与玻璃的粘接性优异、且柔软性优异的膜，以2张玻璃夹持这样的夹层玻璃用中间膜而得到的夹层玻璃被用于汽车前挡风玻璃等各种安全玻璃。

近年来，提高生活环境的品质的要求逐渐提高，与之相伴，对噪音和振动的环境改善的要求提高。例如对于汽车、建筑物的窗中使用的夹层玻璃也要求高的隔音性，为了减少噪音，进行了关于如下隔音性夹层玻璃的研究：其包含具有隔音性的夹层玻璃用中间膜，所述夹层玻璃用中间膜是在玻璃之间夹入由具有减振性的树脂组合物制作的薄膜而得到的。作为这样的具有隔音性的夹层玻璃用的减振性树脂组合物和夹层玻璃用中间膜，例如专利文献1中记载了如下内容：含有聚乙烯醇缩醛和规定的式子所示的酯化合物的树脂组合物；和，具有由其制作的层的层叠体。另外，专利文献2中记载了如下内容：包含聚乙烯醇缩醛树脂、增塑剂和增粘剂的树脂组合物；和，具有由其制作的层的夹层玻璃用中间膜。另外，例如为了吸收振动、减少噪音，开发了具有减振性能(吸收振动性能、防噪音性能等)的橡胶、弹性体等材料。进而，例如关于车载用的电气设备部件等的振动，作为在严苛环境下使用的电气设备部件中使用的材料，寻求具有减振性能的树脂组合物。

特别是用于车载用的电气设备部件和汽车前挡风玻璃中，出于汽车的燃油消耗改善、汽车的低重心化等目的，对轻量化的要求也提高。然而，已知将前挡风玻璃轻量化的情况下，传声损失会降低，隔音性会降低。根据非专利文献1，对于遵照质量定律的区域的传声损失TL[dB]，将夹层玻璃的面密度设为m[kg/m²]、频率设为f[Hz]时，简易地通过式(1)求出，

TL＝18log₁₀(m×f)-43.5 (1)

可知将夹层玻璃的面密度减少了10％、20％时，其传声损失分别降低约0.8db、1.7db。即，前挡风玻璃的轻量化与隔音性一直以来具有折衷的关系，在兼顾这些特性的方面还存在问题。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：国际公开第2014/188544号

专利文献2：国际公开第2013/042771号

非专利文献

非专利文献1：减振工学手册(制振工学ハンドブック)(CORONA PUBLISHING CO.,LTD.、2008年刊)490页、(3.60)式

发明内容

发明要解决的问题

使用了以往已知的隔音性夹层玻璃用中间膜的夹层玻璃大多具有特别是抑制由吻合效应导致的传声损失的降低的效果。然而，例如为了达成汽车前挡风玻璃等中所要求的轻量化与隔音性的兼顾，需要隔音性的进一步的提高、特别是对质量定律成为支配性的区域的频率和吻合区域的频率这两者的隔音性的提高。进而，制造和保管夹层玻璃用中间膜时、或使用该中间膜制造夹层玻璃时，还要求：具有良好的操作性；制造具有减振性的薄膜、片时成为原料的树脂组合物具有良好的操作性；所制造的薄膜、片保管时或进一步的加工时它们具有良好的操作性。

因此，本发明的目的在于，提供：特别是对于质量定律成为支配性的区域的频率和吻合区域的频率这两者、特别是在室温附近的温度下具有高的隔音性、且操作性优异，进而长时间使用的情况下不破坏透明性的夹层玻璃用中间膜和减振性树脂组合物。