[发明专利]电机装置

权利要求书

1.用于机动车的电机装置(10)，所述电机装置包括：

-第一电机(22)，

-与该第一电机(22)连接的用于其供电的第一能量储存器(24)，

-第二电机(32)，

-与该第二电机(32)连接的用于其供电的第二能量储存器(34)，该第二能量储存器经由中间电路(39)与所述第一能量储存器(24)连接，以及

-连接到中间电路(39)中的具有两个负载连接端的两极的耦合元件(42)，该耦合元件允许将能量从所述第二能量储存器(34)传输到所述第一能量储存器(24)上并且能够防止能量从所述第一能量储存器(24)传输到所述第二能量储存器(34)上。

2.根据权利要求1所述的电机装置(10)，其特征在于，所述耦合元件(42)包括二极管(43)。

3.根据权利要求1所述的电机装置(10)，其特征在于，

所述耦合元件(44)包括二极管(43)以及与该二极管并联连接的功率晶体管(46)，并且

调节电路(70)设置用于以如下方式接通所述功率晶体管(46)以及接通负荷流，使得能量能从所述第一能量储存器(24)经由所述耦合元件(44)的功率晶体管(46)被传输到所述第二能量储存器(34)上。

4.根据上述权利要求之一所述的电机装置(10)，其特征在于，充电器(50)以与在所述第一能量储存器(24)和所述第二能量储存器(34)之间的所述耦合元件(42、44)并联的方式连接并且用作将能量从所述第二能量储存器(34)传输到所述第一能量储存器(24)上的DC/DC转换器，其中，所述充电器(50)用于为该电机装置(10)的能量储存器(24、34)充电并且包括：

-具有用于连接到供电网络上的第一端子(L、N)的初级侧(56)，

-具有用于连接到所述第二能量储存器(34)上的第二端子(51、52)的次级侧(58)，

-在其初级侧(56)上用于连接到所述第一能量储存器(24)上的第三端子(53、54)，以及

-用于以如下方式转换负荷流的调节电路(70)，使得通过第二端子(51、52)能量能从所述第二能量储存器(34)经由第三端子(53、54)被传输到所述第一能够储存器(24)上。

5.根据权利要求4所述的电机装置(10)，其特征在于，所述第三端子(53、54)和所述第一端子(L、N)集成为一个共同的端子。

6.根据权利要求4或5所述的电机装置(10)，其特征在于，切换装置(S1、S2)设置用于建立和分开在所述第一能量储存器(24)与所述充电器(50)的第三端子(53、54)之间的连接。

7.根据上述权利要求之一所述的电机装置(10)，其特征在于，所述第一能量储存器(24)是具有功率优化的电池的用于提供高功率的能量储存器，所述第二能量储存器(34)是具有能量优化的电池的用于提供高能量的能量储存器。

8.根据上述权利要求之一所述的电机装置(10)，其特征在于，所述充电器(50)这样设计，使得该充电器适合为设计成具有功率优化的电池的用于提供高功率的第一能量储存器(24)充电以及适合为设计成具有能量优化的电池的用于提供高能量的第二能量储存器(34)充电。

9.根据上述权利要求之一所述的电机装置(10)，其特征在于，所述充电器(50)适合为所述第一能量储存器(24)以及为所述第二能量储存器(34)充电至200至1000伏、优选260至400伏的电压。

10.机动车，其具有根据权利要求1至9之一所述的电机装置(10)。