[发明专利]用于电加热道岔融雪系统的能量管理的方法和装置

权利要求书

1.一种用于电加热道岔融雪系统的能量管理的方法，所述系统具有至少两个其上分别布置了至少一个加热元件(7)的道岔(12)、至少一个带有至少一个加热输出电路(6)的开关分配器(1)，和至少一个用于控制和调节轨道温度(X)的控制装置(3)，所述方法包括以下步骤：

a)在电加热道岔融雪系统的加热操作期间形成循环式连续的循环时间(Zt)，

b)根据接通和断开的加热输出电路(6)的数量为每个循环时间(Zt)形成至少一个功率比(L)，

c)在至少一个固定的功率比(L_f)或与至少一个外部可检测的操作参数(B)相关联的功率比(L_e)的每个循环时间(Zt)内，根据功率比(L)从接通的或断开的加热输出电路(6)开始依次激活加热输出电路(6)并在循环渐进的操作模式下停用剩余的加热输出电路(6)，

d)由此实施至少一个有源功率比(L_a)，其中对至少一个有源功率比(L_a)进行调节，所述调节根据实际的控制偏差来进行并确定极限值“最大控制偏差”，这是通过在以项目特定的介于60％和75％之间的功率比(L_pro)在加热时间(t_auf)内接通电加热道岔融雪系统时在加热时间(t_auf)开始之初检测现有的控制偏差(xw_auf)来实现的，由此一来，现有的控制偏差(xw_auf)与加热时间(t_auf)的比例产生控制偏差的斜率(xw_steig)，所述斜率被存储，从而使得根据控制偏差的斜率(xw_steig)与项目特定的可参数化的最大加热时间(t_auf-max)的乘积来确定加热时最大容许的控制偏差(xw_max)，其中若超过所述最大控制偏差(xw_max)，则将至少一个有源功率比(L_a)调节到100％，

d1)在可预定的时间间隔之后或在低于或超过最大控制偏差(xw_max)时重复步骤d)，

e)在与天气有关的针对至少一个道岔(12)的加热需求(Hz)方面，计算直至到达道岔(12)的预定轨道设定温度(X_s)的理论加热时间并将所述理论加热时间与可参数化的加热时间(t_auf)进行比较，

e1)若超过可参数化的加热时间(t_auf)，则通过使每个循环时间(Zt)接通的加热输出电路(6)的数量增加1并将每个循环时间(Zt)断开的加热输出电路(6)的数量减少1或将功率比(L_a)增加到100％来提高至少一个有关的加热输出电路(6)的有源功率比(L_a),

其中在每个循环时间(Zt)之后和/或之前，将至少一个连接到电加热道岔融雪系统上的道岔(12)的相应的轨道温度(X)与预定的轨道设定温度(X_s)进行比较，其中在所述比较的评估中，通过在相应的循环时间(Zt)内断开加热过度的加热输出电路(6)而有利于加热不足的加热输出电路(6)这种方式来改变接通的和断开的加热输出电路(6)的分配。

2.根据权利要求1的方法，其中根据至少一个外部可检测的操作参数(B)来形成具有相应关联的轨道设定温度(X_s)的不同的控制类型，这是通过在超过和/或低于至少一个外部可检测的操作参数(B)时分别将设定值的增加添加到可参数化的基本设定值中这种方式来实现。

3.根据权利要求1或2的方法，其中外部可检测的操作参数(B)选自空气温度、空气湿度、轨道温度(X)、积雪、飞雪和/或雨。

4.根据权利要求1或2的方法，其中通过采集操作参数“雪”利用合适的传感器来确定积雪深度，并由此在操作参数“空气温度”可预定时激活或停用控制类型“低温加热”，通过采集和评估操作参数“空气温度”的时间曲线在预定的时间内检测可参数化的温度值(T_par)，和/或通过采集操作参数“雨”在可参数化的时间(t_par)内进行检测。