[发明专利]张紧器

说明书

一种张紧器，包括：第一枢转臂，其具有与它进行轴颈连接的第一带轮；第二枢转臂，其有与它轴颈连接的第二带轮；截头锥形基部，其有基部顶点；截头锥形枢轴，其有枢轴顶点，基部顶点定向成在公共轴线上与枢轴顶点相对，第一枢转臂用于绕截头锥形枢轴进行枢转，第二枢转臂用于绕截头锥形基部进行枢转；第一衬套，该第一衬套用于阻尼第一枢转臂在截头锥形枢轴上的运动；第二衬套，该第二衬套用于阻尼第二枢转臂在截头锥形基部上的运动；以及弹簧，该弹簧在压缩时促使第一枢转臂与截头锥形枢轴接合并促使第二枢转臂与截头锥形基部接合。

技术领域

本发明涉及一种张紧器，更特别是涉及一种具有枢轴的张紧器，该枢轴有布置在共同轴线上的两个面对的截头锥形部分，第一枢转臂和第二枢轴各自与相应的面对的截头锥形部分接合。

背景技术

用于汽车等的大多数发动机包括多个皮带驱动的附件系统，这些附件系统是车辆正常操作所必需的。附件系统可以包括交流发电机、空调压缩机和动力转向泵。

附件系统通常安装在发动机的前表面上。各附件有一个安装在轴上的带轮，用于从某种形式的皮带驱动器接收动力。在早期系统中，各附件由在附件和曲轴之间运转的单独皮带来驱动。由于皮带技术的改进，目前在大多数应用中通常使用单个蛇形皮带。在各种附件部件之间运行的单个蛇形皮带驱动该附件。发动机曲轴驱动蛇形皮带。

由于蛇形皮带的路线必须经由所有附件，因此它通常比以前更长。为了合适地操作，皮带以预定的张力来安装。在它操作时，它的长度稍微拉伸。这导致皮带张力降低，这可能导致皮带打滑。因此，皮带张紧器用于当皮带在使用过程中拉伸时保持合适的皮带张力。

当前的汽车制造商趋向于利用单个可逆的启动器发电机来代替传统的启动马达和发电机，其通过驱动皮带而与曲轴连接。在启动步骤中，启动器发电机用作马达并且驱动内燃机的曲轴；相反，当车辆运动时，启动器发电机由内燃机驱动并且产生电流，用于使电池再充电并运行辅助系统。

在使用启动器发电机的情况下，根据操作模式，皮带跨度将有不同的张力。该跨度在启动阶段较紧，其中，启动器发电机是驱动部件而内燃机是从动部件，且该跨度在正常运行阶段中变松弛，其中，内燃机是驱动的部件，启动器发电机是从动部件。

为了克服该问题，已知双向皮带张紧器或双臂皮带张紧器，即该双向皮带张紧器或双臂皮带张紧器包括两个设有带轮的臂，各壁作用在皮带的相应跨度上。两个臂能够安装在相同的枢轴点上，以便绕公共轴线枢转。臂通过弹簧而沿相互方向加载，以使得相应带轮将与带的相应跨距配合，从而保证它们的合适张力。

现有技术的代表是US2002/0039944，它公开了一种用于皮带驱动系统的改进的皮带张紧器，该皮带驱动系统有皮带张紧器、曲轴带轮、附件带轮和马达/发电机带轮。皮带驱动系统还包括动力传动皮带，该动力传动皮带绕曲轴带轮、附件带轮和马达/发电机带轮而拉动。皮带张紧器的类型包括：附接点，用于固定在相对于发动机气缸体的固定点上；第一皮带张紧器带轮；偏压部件；以及连接部分，用于通过第一皮带张紧器带轮而从偏压部件向动力传动皮带传递力。它的改进在于，皮带张紧器包括第二张紧器带轮，连接部分用于从偏压部件向第一张紧器带轮和向第二张紧器带轮传递力，从而相互不对称地偏压第一张紧器带轮和第二张紧器带轮(朝向趋向于增加动力传动带上的张力的运动)。

需要一种具有枢轴的张紧器，该枢轴有布置在共同轴线上的两个面对的截头锥形部分，第一枢转臂和第二枢转臂各自与相应的面对的截头锥形部分接合。本发明满足了这种需要。

发明内容

本发明的主要方面是提供一种具有枢轴的张紧器，该枢轴有布置在共同轴线上的两个面对的截头锥形部分，第一枢转臂和第二枢转臂各自与相应的面对的截头锥形部分接合。

通过下面对本发明的说明以及附图，将指出或清楚本发明的其它方面。