[发明专利]制冷系统、控制装置

说明书

本发明的制冷系统(20)具备：发电机(26)；发电用发动机(24)；制冷机(24)；电力转换装置(28)；输出控制部(100b)；特性推定部(100c)，该特性推定部推定与外部气体温度以及冷却对象空间的温度对应的制冷机的制冷机特性。制冷系统具备输出计算部(100d)，该输出计算部基于由特性推定部推定出的制冷机特性、发电用发动机的发动机特性、发电机的发电机特性，计算系统整体中的能量效率最优的驱动输出并将该能量效率最优的驱动输出作为目标驱动输出。并且，输出控制部构成为对驱动输出进行控制，使得该驱动输出接近由输出计算部计算出的目标驱动输出。

关联申请的相互参照

本申请基于在2016年9月19日申请的日本专利申请2016-182461号，并在此引用其记载内容。

技术领域

本发明涉及一种应用于移动体的制冷系统及其控制装置。

背景技术

以往，作为应用于移动体的制冷系统，已知有对制冷车辆的拖车内的库内空间进行冷却的拖车用制冷装置(例如，参照专利文献1)。专利文献1所公开的拖车用制冷装置构成为向库内空间供给由制冷机冷却后的空气。并且，制冷机构成为由来自发电机的电力驱动，该发电机由发电用发动机驱动。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2011-11643号公报

可是，在上述的制冷系统中，通常采用维持在规定的转速的定速型的柴油发动机作为发电用发动机。当发电用发动机由定速型的发动机构成时，即使在制冷机的负荷较小的情况下，发电用发动机也会以较高的转速工作。这种情况由于会成为使作为系统整体的能量效率恶化的主要原因，因此不优选。

与此相对，可以考虑使发电用发动机成为能够根据制冷机的负荷而变更转速的结构，从而实现作为系统整体的能量效率的提高。

然而，在使发电用发动机成为能够根据制冷机的负荷而变更转速的结构的情况下，存在需要在发电用发动机追加用于变更转速的结构，并且系统结构变得非常复杂这样的问题。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种能够抑制系统结构的复杂化，并且实现作为系统整体的能量效率的提高的制冷系统及其控制装置。

根据本发明的一个观点，制冷系统具备：

发电机；

发电用发动机，该发电用发动机对发电机进行驱动；

制冷机，该制冷机对冷却对象空间的温度进行调节；

电力转换装置，该电力转换装置将由发电机发出的电力转换为制冷机的驱动输出并将该驱动输出向制冷机供给；

输出控制部，该输出控制部对从电力转换装置向制冷机输出的驱动输出进行控制，并对制冷机的工作状态进行调节；

特性推定部，该特性推定部推定与外部气体温度以及冷却对象空间的温度对应的制冷机的制冷机特性；以及

输出计算部，该输出计算部基于由特性推定部推定出的制冷机特性、预先设定的发电用发动机的发动机特性、预先设定的发电机的发电机特性，计算系统整体中的能量效率最优的驱动输出并将该能量效率最优的驱动输出作为目标驱动输出。

并且，输出控制部对驱动输出进行控制，使得该驱动输出接近由输出计算部计算出的目标驱动输出。

像这样，若构成为将系统整体的能量效率最优的驱动输出作为目标驱动输出而对制冷机的工作进行控制的话，则能够实现系统整体中的能量效率的最优化，而不追加用于变更发电用发动机的转速的功能零部件。即，在本发明的制冷系统中，能够抑制系统结构的复杂化，并且实现作为系统整体的能量效率的提高。