[发明专利]配备有具有改进配置的绕组的旋转电机

说明书

本发明主要涉及一种旋转电机，特别用于机动车辆，包括：‑定子(17)，其包括主体(21)和多相绕组(22)；‑围绕定子(17)的转子，在定子(17)的外周与转子的内周之间具有间隙；‑转子包括多个磁极；‑绕组(22)由多个线圈(36)形成，每个线圈(36)缠绕在定子主体(21)的相应齿(23)上，其特征在于，所述绕组(22)由18个线圈(36)形成，且所述转子包括12个磁极。

技术领域

本发明涉及一种配备有具有改进配置的绕组的旋转电机。

背景技术

本发明在马达模式下运行的电机领域中具有特别有利但非排他性的应用，以便旋转机动车辆的风扇。

安装在车辆前端的这种风扇旨在产生穿过堆叠热交换器的气流，例如一个位于另一个后面的发动机冷却器和空调冷凝器。

为此，这些风扇包括鼓风机，其通过围绕外齿定子定位的钟形转子设定为旋转。实际上，定子包括主体，该主体设置有多个齿，这些齿均匀成角度地分布在气缸盖的外周上。

插入定子凹口中的多相绕组例如由各个线圈获得，每个线圈缠绕在定子的齿上。包括多个耦合轨道的互连器使得能够在具有不同相的线圈之间进行耦合。为此，耦合轨道设置有连接突片，线圈的端部焊接在连接突片上。

具有15个线圈和10个磁极的已知机器的配置需要使用大直径线(约2mm)以获得机器所需的性能水平。然而，这使得缠绕操作变得困难，这主要是由于定子凹口的尺寸，并且对于由有限数量的供应商提供的这种线的供应几乎没有选择。此外，机器产生的磁噪声相对较高。

发明内容

本发明旨在通过提出一种旋转电机，特别是用于机动车辆来有效地克服这些缺点，包括：

-定子，其包括主体和多相绕组；

-围绕定子的转子，在定子的外周与转子的内周之间具有间隙；

-转子包括多个磁极；

-绕组由多个线圈形成，每个线圈缠绕在定子主体的相应齿上，

其特征在于，绕组由18个线圈形成，转子包括12个磁极，18个线圈由相同的连续线形成。

本发明通过允许使用低直径线来促进绕组的生产，可以从各种供应商容易地提供线的供应。本发明还允许以所需的功率为电机提供良好的适应性。这种配置还使电机产生的磁噪声最小化并限制了这种机器的占地面积。

因此，具有18个线圈和12个磁极的旋转电机配置是在占地面积、功率、磁噪声、简单性和缠绕方法的速度之间的良好折衷。

实际上，具有15个线圈和10个磁极的旋转电机配置或具有12个线圈和8个磁极的旋转电机配置需要具有大的线直径以便保证机器的功率并且该线直径增加所述机器的占地面积。

此外，具有21个线圈和14个磁极的旋转电机导致非常长且更复杂的缠绕方法。实际上，这种机器配置涉及产生大量焊点。

此外，使用相同的连续线来形成定子的所有线圈允许使制造绕组的循环时间最小化。

根据一实施例，具有两个不同相的至少两个线圈通过将两个线圈连接在一起并连接到互连器的相应耦合轨道的线的连续耦合部分耦合在一起。

根据一实施例，每个线圈由线形成，线的直径小于1.5mm。

根据一实施例，绕组是由耦合成三角形的三组线圈形成的三相绕组。

根据一实施例，每组包括三个并联电安装的分支，每个分支具有两个串联电连接的线圈。该配置允许使用例如约1.2mm的低直径线，这允许对于给定的功率而言旋转电机的占地面积减小。