[发明专利]与频率相关的减振阀组件以及减振器

权利要求书

1.一种用于机动车的减振器的与频率相关的减振阀组件(1)，其包括：

-布置在至少部分地被减振流体填充的缸(2)之内的、固定在载体(27)上的减振活塞(4)，所述减振活塞具有止回阀(5)，

-与减振活塞(4)同轴地安装在载体(27)上的控制组件(10)，所述控制组件包括控制盆形部(11)、布置在控制盆形部(11)中的能在载体(27)上滑动地轴向移动的控制活塞(16)，

-能在减振活塞(4)和控制活塞(16)之间在载体(27)上滑动地轴向移动地布置的弹簧组件(20)，其特征在于，

所述弹簧组件(20)包括至少一个基本上盘形的第一弹簧元件(21)和基本上盘形的第二弹簧元件(22)以及至少一个布置在所述弹簧元件(21、22)之间的、能在载体表面(28)上滑动地轴向移动的分离元件(26)，其中，所述弹簧元件(21、22)分别利用其径向的中心区段(21a、22a)轴向贴靠在分离元件(26)上并且利用其径向的边缘区段(21b、22b)至少间接地轴向贴靠在所述减振活塞(4)上和/或所述控制活塞(16)上。

2.根据权利要求1所述的与频率相关的减振阀组件(1)，其特征在于，所述分离元件(26)的面对载体(27)的表面具有滑动区段(26a)，以及布置成分别轴向邻接滑动区段(26a)的一侧布置的至少一个第一凹空区段和第二凹空区段(26b、26c)，其中，所述凹空区段(26b、26c)分别径向地限制在载体(27)和分离元件(26)之间的自由空间(35、36)。

3.根据上述权利要求中至少一项所述的与频率相关的减振阀组件(1)，其特征在于，所述凹空区段(26b、26c)中的至少一个构造成，所述自由空间(35、36)包含在载体(27)和分离元件(26)之间的夹角，其中，所述夹角顶端指向滑动区段(26a)的方向。

4.根据上述权利要求中至少一项所述的与频率相关的减振阀组件(1)，其特征在于，所述分离元件(26)构造成环形。

5.根据上述权利要求中至少一项所述的与频率相关的减振阀组件(1)，其特征在于，至少一个自由空间(35、36)构造成环形。

6.根据上述权利要求中至少一项所述的与频率相关的减振阀组件(1)，其特征在于，所述分离元件(26)由金属制成。

7.根据上述权利要求中至少一项所述的与频率相关的减振阀组件(1)，其特征在于，所述分离元件(26)由具有纤维加强或没有纤维加强的塑料制成。

8.根据上述权利要求中至少一项所述的与频率相关的减振阀组件(1)，其特征在于，所述分离元件(26)构造成敞开的、即开槽的环。

9.根据上述权利要求中至少一项所述的与频率相关的减振阀组件(1)，其特征在于，如此选择所述分离元件(26)的轴向延伸部的长度，即，所述第一弹簧元件(21)的径向的边缘区段(21b)和第二弹簧元件(22)的径向的边缘区段(22b)在弹簧组件(20)最大程度被加载时也不会彼此接触。

10.一种具有与频率相关的减振阀组件(1)的减振器，其特征在于，根据上述权利要求中至少一项所述实施所述频率相关的减振阀组件(1)。