[发明专利]紧凑的双离合器机构和包括这种双离合机构的变速器系统

权利要求书

1.一种双离合器机构(10)，用于安装在机动车辆的发动机和变速器(400)之间，所述双离合器机构(10)包括：

子组件，包括：

带有旋转轴线(O)的第一离合器(100)；

径向位于第一离合器(100)内侧的第二离合器(200)；

轴向延伸的套筒(600)，在连接区域(650)处旋转地联接到第一离合器(100)和第二离合器(200)的输入盘支架(109)；

包括壳体(307)的致动系统(300)，所述壳体容纳：

第一柱形致动器(320)，其设计成轴向移动，以便使第一离合器(100)接合或脱离；

第二柱形致动器(330)，其设计成轴向移动，以便使第二离合器(200)接合或脱离；

第一力传递构件(105)，其设计成将轴向负载传递到第一离合器(100)并由第一致动器(320)产生；

第二力传递构件(205)，其设计成将轴向负载传递到第二离合器(200)并由第二致动器(330)产生；

其特征在于，在距离旋转轴线(O)的给定径向距离处，第二力传递构件(205)的第二面(2056)被设计成能够与属于第一力传递构件(105)的第一面(1056)相交，所述第二面(2056)与所述第一面(1056)互相面对。

2.根据权利要求1所述的双离合器机构(10)，其特征在于，属于第一力传递构件(105)的所述第一面(1056)形成所述第一力传递构件(105)的内部径向延伸部分(1055)的一部分。

3.根据权利要求2所述的双离合器机构(10)，其特征在于，当第一离合器(100)配置在其接合配置中时，内部径向延伸部分(1055)至少部分地轴向插入第二力传递构件(205)的轴向定位为面对它的所述第二面(2056)中。

4.根据前述权利要求中任一项所述的双离合器机构(10)，其特征在于，第二力传递构件(205)包括至少一个孔(280)，以在第一致动器(320)轴向移动以接合第一离合器(100)时允许插入第一力传递构件(105)的内部径向延伸部分(1055)。

5.根据权利要求4所述的双离合器机构(10)，其特征在于，第二力传递构件(205)的至少一部分孔(208)采用端部开口孔的形式。

6.根据权利要求4所述的双离合器机构(10)，其特征在于，第二力传递构件(205)的至少一部分孔(280)采用所述第二力传递构件(205)的局部变薄部的形式，局部变薄部位于面对第一力传递构件(105)的所述第二面(2056)上。

7.根据权利要求4所述的双离合器机构(10)，其特征在于，第二力传递构件(205)的孔(280)在径向上基本上位于第一致动器(320)处。

8.根据权利要求4所述的双离合器机构(10)，其特征在于，第二力传递构件(205)的孔(280)至少位于第二力传递构件(205)的径向延伸支承表面(2054)上。

9.根据权利要求4所述的双离合器机构(10)，其特征在于，第二力传递构件(205)包括在所述孔(280)的每一侧上分布一个的至少两个臂(270)，以使所述第二力传递构件(205)更加刚性。

10.根据权利要求9所述的双离合器机构(10)，其特征在于，臂(270)形成在第二力传递构件(205)的径向延伸部分(2054)中。

11.根据权利要求1至3中任一项所述的双离合器机构(10)，其特征在于，第一力传递构件(105)包括与第一致动器(320)的端部接触的至少一个内部指(1055)。

12.根据权利要求11所述的双离合器机构(10)，其特征在于，第二力传递构件(205)的孔(280)和第一力传递构件(105)的内部指(1055)围绕双离合机构(10)的旋转轴线(O)均匀地成角度地分布。