[发明专利]用于摩擦离合器的补偿调节装置

说明书

本发明涉及一种补偿调节装置(10)，用于补偿调节摩擦离合器的挤压板(48)到对压板的由磨损引起的误差间距，补偿调节装置包括：螺杆保持装置(12)，其具有第一支承装置(14)和与第一支承装置(14)间隔开地布置的第二支承装置(16)；螺杆(18)，其具有第一端部(20)和与第一端部(20)间隔开的第二端部(22)，该螺杆具有布置在第一端部(20)和第二端部(22)之间的螺杆螺纹(26)，其中，螺杆(18)以能围绕螺杆(18)的螺杆纵向轴线(24)扭转的方式以第一端部(20)支承在第一支承装置(14)中并且以第二端部(22)支承在第二支承装置(16)中，并且螺杆(18)具有布置在第二端部(22)上的驱动小齿轮(30)，使得螺杆(18)的第二端部(22)在螺杆螺纹(26)和驱动小齿轮(30)之间支承在第二支承装置(16)中；和布置在螺杆保持装置(12)上的止动爪(32)，止动爪与驱动小齿轮(30)配合。

技术领域

本发明涉及一种补偿调节装置，用于补偿调节摩擦离合器的挤压板到对压板的由磨损引起的误差间距，以及一种用于机动车的具有相应的补偿调节装置的摩擦离合器。

背景技术

原则上已知，摩擦离合器设置有补偿调节装置，用于补偿摩擦衬片的出现的磨损。为此，检测由于磨损导致的、操作系统的用于使挤压板(例如盘形弹簧)运动的挤压力的不利的发展情况，并根据所述挤压力引起补偿调节，所述操作系统加载所述摩擦离合器的对压板。替换地，能够求取在离合器盘的摩擦衬片磨损时出现的、在离合器壳体和操作系统之间的误差间距并且根据该误差间距进行校正。在此，为了进行校正，使布置在对压板和操作系统之间的补偿装置(例如斜坡系统或螺纹)扭转。

由DE 10 2011 082 559 A1已知一种摩擦离合器，所述摩擦离合器由具有挤压板的离合器壳体构成，所述挤压板抗扭转地并且能够相对于该离合器壳体轴向受限地移位，其中，在离合器盘的摩擦衬片的夹紧力作用下，挤压板能够相对于固定地布置在离合器壳体上的对压板被支撑在离合器壳体上的杠杆系统轴向地移位，用于打开和闭合摩擦离合器。在挤压板的行程期间，棘爪根据对压板和杠杆系统之间的间距的变化在小齿轮的周向形廓上滑动。小齿轮与螺杆连接，所述螺杆使补偿调节装置扭转并借助保持器将该补偿调节装置以能旋转的方式接收在挤压板上。在达到磨损极限时，棘爪与小齿轮的周向形廓构成形状锁合，并且在下一个行程中，棘爪使小齿轮扭转。为了避免磨损的(由于棘爪调节的)补充的回复转动，设置有作用在小齿轮上的、与由棘爪所预定的旋转方向相反地作用的摩擦装置。具有这种操作原理的补偿调节装置也表示为“TAC螺杆”。

持续存在的需求在于，优化用于机动车变速器的摩擦离合器的补偿调节装置的布置和构造。

发明内容

本发明的任务是，提供一种补偿调节装置，其具有在离心力影响下减小的变形，以及提供一种摩擦离合器，其具有补偿调节装置，用于补偿调节挤压板到对压板的由磨损引起的误差间距，在该摩擦离合器中，所述补偿调节装置具有在离心力影响下减小的变形。

根据本发明，通过具有权利要求1的特征的补偿调节装置和具有权利要求9的特征的摩擦离合器解决该任务。在从属权利要求中和以下说明中给出本发明的优选构型，所述优选构型能够分别单独地或组合地呈现本发明的一个方面。

根据本发明，设置有用于补偿调节摩擦离合器的挤压板到对压板的由磨损引起的误差间距的补偿调节装置，该补偿调节装置包括：

-螺杆保持装置，其具有第一支承装置和与所述第一支承装置间隔开地布置的第二支承装置，

-螺杆，其具有第一端部和与所述第一端部间隔开的第二端部，所述螺杆具有布置在第一端部和第二端部之间的螺杆螺纹，其中，所述螺杆以能围绕螺杆纵向轴线扭转的方式以第一端部支承在第一支承装置中并且以第二端部支承在第二支承装置中，并且所述螺杆具有布置在第二端部上的驱动小齿轮，使得所述螺杆的第二端部在螺杆螺纹和驱动小齿轮之间支承在第二支承装置中，和

-布置在螺杆保持装置上的止动爪，所述止动爪与驱动小齿轮配合。