[发明专利]轮胎装配传感器

说明书

具备振动传递部件(22e)，将施加到轮胎(71a～71d)的振动经由振动传递部件(22e)传递到加速度传感器(22aa)。由此，即使为了确保耐冲击性而由有柔软性的材质构成收容构造体(22f)的至少一部分从而通过收容构造体(22f)使振动衰减，也能够向加速度传感器(22aa)传递振动。因此，可以实现能够准确地进行振动检测并也获得耐冲击性的结构的轮胎装配传感器(2)。

相关申请的交叉引用

本申请基于2016年9月7日申请的日本专利申请号2016－174876号，并在此通过参照引用其记载内容。

技术领域

本公开涉及被配置在轮胎的内侧的轮胎装配传感器。

背景技术

以往，在专利文献1中提出了在轮胎的内侧例如轮胎的胎面的背面安装的轮胎装配传感器。轮胎装配传感器用于检测施加到轮胎的振动，并利用该检测结果来进行轮胎的磨损检测、路面状态检测。例如，轮胎装配传感器具备加速度传感器，通过加速度传感器检测传递到轮胎的振动。

专利文献1:国际专利公开第2006/135090号小册子

然而，在上述那样的轮胎装配传感器中，由于需要检测振动，所以要求兼得振动的衰减率较少的结构、能够承受轮胎的离心力、轮胎爬上块等时的冲击的结构的收容构造体。即，由于以往在轮胎内搭载的模块不是轮胎装配传感器而是轮胎气压传感器，所以只要能够通过轮胎气压传感器进行压力检测即可。因此，通过使用有柔软性的收容构造体，从而使振动衰减，获得对冲击的耐性。例如，通过使用在框体内填充具有柔软性的灌封材料的收容构造体，保护轮胎气压传感器的各构成要素免受冲击。然而，在轮胎装配传感器中，由于需要感测振动，所以仅设为衰减率较少的结构不会向加速度传感器充分传递振动，不能够进行准确的振动检测。

发明内容

本公开的目的在于提供能够准确地进行振动检测并也获得耐冲击性的结构的轮胎装配传感器。

在本公开的一个观点中的轮胎装配传感器中，具备传感器装置，该传感器装置构成为具备：振动检测元件，对施加到轮胎的振动进行检测；电路基板，具有一面以及成为相对于该一面的相反面的另一面，并安装振动检测元件；天线，被安装在电路基板上，发送与振动检测元件的检测结果相关的信息；以及收容构造体，收容振动检测元件、电路基板以及天线，并且至少一部分由具有柔软性的材料构成而使施加到轮胎的振动衰减，还具备对振动检测元件传递施加到轮胎的振动的振动传递部件。

这样，通过具备振动传递部件，施加到轮胎的振动经由振动传递部件传递到振动检测元件。因此，即使为了确保耐冲击性而由具有柔软性的材质构成收容构造体的至少一部分从而通过收容构造体使振动衰减，也能够向振动检测元件传递振动。因此，可以实现能够准确地进行振动检测并也获得耐冲击性的结构的轮胎装配传感器。

附图说明

图1是表示应用第一实施方式的轮胎装配传感器的车辆控制装置的模块结构的图。

图2是表示轮胎装配传感器向轮胎的搭载例的剖视图。

图3是轮胎装配传感器的放大剖视图。

图4是图3所示的轮胎装配传感器的分解图。

图5是轮胎装配传感器的框图。

图6是接收机的框图。

图7是第二实施方式中说明的轮胎装配传感器的放大剖视图。

图8是第三实施方式中说明的轮胎装配传感器的放大剖视图。

图9是第四实施方式中说明的轮胎装配传感器的放大剖视图。

具体实施方式

以下，基于图对本公开的实施方式进行说明。此外，在以下的各实施方式彼此中，对相互相同或均等的部分附加同一符号来进行说明。