[发明专利]车载电子控制装置

说明书

本发明的目的在于提供一种车载数据库以及具有车载数据库的车载控制装置，所述车载数据库能够针对被输入的多个信息而高速读取实时性高的信息。具备：数据收集部，其获取多个数据；数据存储部，其对所述多个数据进行存储；图表生成部，其生成具有储存位置指定信息的图表，所述储存位置指定信息对储存于所述数据存储部的数据中的符合规定的数据条件的数据的储存位置进行指定。

技术领域

本发明涉及车载电子控制装置。

背景技术

搭载于车辆的传感器在增加，车辆所要处理的数据量也随之而增加。另外，用于在高级驾驶辅助、自动驾驶技术中使用的详细的地图数据也被使用于车辆的控制。除此之外，不仅是本车辆的信息，车载电子控制装置还必须处理车辆间的通信、与交通管理设备的通信数据。进一步地，随着车载电子控制装置的大容量化，在车载电子控制装置上运行的软件所要处理的数据量也在增加。

如果不建立体系来管理这些数据，处理数据的应用就无法处理完所需的数据，从而有发生处理延迟的可能性。进一步地，像在车载电子控制装置上运行的应用那样，在预先计划好处理时间的环境下，必须在指定的处理时间内完成数据的交接等规定的处理。然而，在应用间处理的数据增加了的情况下，可以想到在指定的处理时间内无法完成成为对象的所有数据的交接。特别是，在无法进行交接的数据中包含会对行驶产生影响、紧急性高的数据的情况下，可想而知会对之后的行驶产生影响。

因此，通过将被认为对行驶重要的数据集中起来进行数据的交接，能够抑制处理时间的延迟的产生。有以下方法作为像这样的手段：通过预先对应该优先的数据附加优先级，优先进行数据发送，来可靠地对应该优先的数据进行处理。

在专利文献1中，提供了在多个数据处理系统间进行通信的数据传输方法中，在某种程度上遵从数据的优先级，并且数据传输效率好的数据传输方法，尤其是提出优先传输紧急的数据，能够应对紧急时刻的数据传输方法。在专利文献1中，提出了对要处理的类型的每一种，预先确定优先级，并且优先传输包含故障、异常等信息的数据的方法。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开平8－161244号公报

发明内容

发明要解决的问题

在高级驾驶辅助、自动驾驶中，像在专利文献1中所述那样对每种数据种类预先确定优先级来对数据进行传输的方法中，很难真正选择行驶所需的数据。这是因为，车辆上处理的数据需要根据行驶场景，考虑与其他车辆的相对距离、相对位置等多个数据来确定数据的优先级。另外，即使在相同的相对距离这一类别的数据中，也需要按照相对距离近的顺序进行交接，并且那时需要从成为对象的数据组中进行数据重新排列的处理。像这样，在车载电子控制装置中，存在车辆特有的问题，使用专利文献1的方法很难解决。

另外，在专利文献1中，采用基于预先确定的优先级，优先发送数据的手段，但车辆数据根据高速范围、低速范围的行驶场景等，获取要求不同。因此，仅凭预先附加的优先级无法确定实际应该优先的数据，并且无法实现高速数据的获取。

本发明的目的在于提供一种能够实现控制所需的数据的高速处理的车载电子控制装置。

解决问题的技术手段

本发明具备：数据收集部，其获取多个数据；数据存储部，其对所述多个数据进行存储；以及图表生成部，其生成具有储存位置指定信息的图表，所述储存位置指定信息对所述数据存储部所储存的数据中的符合规定的数据条件的数据的储存位置进行指定。

发明效果

根据本发明，能够实现控制所需的数据的高速处理。

附图说明

图1是系统构成图。

图2示出数据储存格式。