[发明专利]稳定器的制造方法及稳定器连杆的接合构造在审
申请号: | 201780052468.7 | 申请日: | 2017-08-23 |
公开(公告)号: | CN109641502A | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
发明(设计)人: | 黑田茂;大村修司 | 申请(专利权)人: | 日本发条株式会社 |
主分类号: | B60G21/055 | 分类号: | B60G21/055 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李洋;苏琳琳 |
地址: | 日本神*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 稳定器连杆 稳定器 球头螺柱 螺柱部 接合 贯通孔 球部 球节 棒状部件 接合构造 两端设置 金属制 头螺柱 支承杆 插通 供球 壳体 压入 支承 制造 | ||
1.一种稳定器的制造方法,其通过将用于连结车辆所具备的悬架装置及稳定器的稳定器连杆接合于所述稳定器,而制造接合有稳定器连杆的稳定器,其特征在于,
所述稳定器连杆具备支承杆和设置于该支承杆的两端的球节,
所述球节具备:
球头螺柱,其具有球部及螺柱部;和
壳体,其将该球头螺柱的所述球部支承为自由转动,
所述稳定器由金属制的棒状部件构成,
在所述稳定器的两端分别设置有供所述稳定器连杆接合的安装部,
在所述安装部分别设置有供所述球头螺柱的所述螺柱部插通的通孔,
通过将所述球头螺柱的所述螺柱部压入于所述安装部的所述通孔,而将所述稳定器连杆接合于所述稳定器。
2.根据权利要求1所述的稳定器的制造方法,其特征在于,
通过将所述球头螺柱的所述螺柱部压入于所述安装部的所述通孔、并且在使该螺柱部贯通于该通孔的状态下对该螺柱部的贯通侧端部进行凿密,而将所述稳定器连杆接合于所述稳定器。
3.根据权利要求1所述的稳定器的制造方法,其特征在于,
通过将所述球头螺柱的所述螺柱部压入于所述安装部的所述通孔、并且在使该螺柱部插通于该通孔的状态下使用粘接剂将该螺柱部粘接于所述通孔,而将所述稳定器连杆接合于所述稳定器。
4.根据权利要求1所述的稳定器的制造方法,其特征在于,
通过将所述球头螺柱的所述螺柱部压入于所述安装部的所述通孔、并且在使该螺柱部贯通于该通孔的状态下将该螺柱部的贯通侧端部焊接于该安装部,而将所述稳定器连杆接合于所述稳定器。
5.一种稳定器的制造方法,其通过将用于连结车辆所具备的悬架装置及稳定器的稳定器连杆接合于所述稳定器,而制造接合有稳定器连杆的稳定器,其特征在于,
所述稳定器连杆具备支承杆和设置于该支承杆的两端的球节,
所述球节具备:
球头螺柱,其具有球部及螺柱部;和
壳体,其将该球头螺柱的所述球部支承为自由转动,
所述稳定器由金属制的大致圆柱状部件构成,
在所述稳定器的两端分别设置有供所述稳定器连杆接合的安装部,
在所述安装部分别设置有供所述球头螺柱的所述螺柱部插通的通孔,
通过在使所述球头螺柱的所述螺柱部贯通于所述安装部的所述通孔的状态下对该螺柱部的贯通侧端部进行凿密,而将所述稳定器连杆接合于所述稳定器。
6.一种稳定器的制造方法,其通过将用于连结车辆所具备的悬架装置及稳定器的稳定器连杆接合于所述稳定器,而制造接合有稳定器连杆的稳定器,其特征在于,
所述稳定器连杆具备支承杆和设置于该支承杆的两端的球节,
所述球节具备:
球头螺柱,其具有球部及螺柱部;和
壳体,其将该球头螺柱的所述球部支承为自由转动,
所述稳定器由金属制的大致圆柱状部件构成,
在所述稳定器的两端分别设置有供所述稳定器连杆接合的安装部,
在所述安装部分别设置有供所述球头螺柱的所述螺柱部插通的通孔,
通过在使所述球头螺柱的所述螺柱部贯通于所述安装部的所述通孔的状态下将该螺柱部的贯通侧端部焊接于该安装部,而将所述稳定器连杆接合于所述稳定器。
7.一种稳定器的制造方法,其通过将用于连结车辆所具备的悬架装置及稳定器的稳定器连杆接合于所述稳定器,而制造接合有稳定器连杆的稳定器,其特征在于,
所述稳定器连杆具备支承杆和设置于该支承杆的两端的球节,
所述球节具备:
球头螺柱,其具有球部及螺柱部;和
壳体,其将该球头螺柱的所述球部支承为自由转动,
所述稳定器由金属制的大致圆柱状部件构成,
在所述稳定器的两端分别设置有供所述稳定器连杆接合的安装部,
在所述安装部分别设置有供所述球头螺柱的所述螺柱部插通的通孔,
通过在使所述球头螺柱的所述螺柱部插通于所述安装部的所述通孔的状态下使用粘接剂将该螺柱部粘接于所述通孔,而将所述稳定器连杆接合于所述稳定器。
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