[发明专利]用于风力机的自支撑机舱结构

权利要求书

1.一种用于风力机的自支撑机舱结构(1)，所述自支撑机舱结构(1)设计成在其中容纳传动组件(D)，所述传动组件(D)包括连接到风力机转子轮毂和变速箱(M)的第一轴(S₁)，和连接到所述变速箱(M)和发电机(G)的第二轴(S₂)，所述结构(1)包括：

基本管状的外金属壳体(2)，所述基本管状的外金属壳体(2)限定纵向轴线(L)并界定用于容纳所述传动组件(D)的空间(3)；

具有上端边缘(B)和下端边缘(B')的基本垂直的管状延伸部(E)，所述上端边缘(B)连接到所述外金属壳体(2)，所述下端边缘(B')固定到塔架(T)；

内金属框架(4)，所述内金属框架(4)锚固在所述外金属壳体(2)上且所述内金属框架(4)具有多个横向肋(6)和多个纵向肋(7)，所述纵向肋(7)适于将所述横向肋(6)连接在一起；

至少一对用于相应的轴承(28，28')的支撑件(14，14')，所述轴承(28，28')安装在所述传动组件(D)的所述第一轴(S₁)上，

其中每个所述横向肋(6)以圆形或半圆形形状在封闭路径中延伸，完全包围所述传动组件(D)，

其中所述纵向肋(7)沿所述横向肋(6)的周向范围布置；

其中所述外金属壳体(2)具有至少一个部分(8)，所述部分(8)具有封闭的横截面，其中至少一个横向肋(6)锚固在其上，以使所述结构(1)整体地和局部地均具有高的扭转和弯曲刚度；

其中所述横向肋(6)具有外部封闭边缘(9)，所述外部封闭边缘(9)具有与所述外金属壳体(2)的内表面(10)基本相同的形状；

其中所述横向肋(6)和/或所述纵向肋(7)与所述外金属壳体(2)在其所述内表面(10)处连接，以支撑设计成使所述内金属框架(4)的变形最小化的具有预定结构刚度的所述传动组件(D)；

其中所述内金属框架(4)具有支撑所述变速箱(M)的支撑结构(42)，所述支撑结构(42)配置成在结构上与所述横向肋(6)、所述纵向肋(7)和所述外金属壳体(2)无缝连接；并且

其中所述多个横向肋(6)中的至少一对横向肋设计成锚固用于所述轴承(28，28')的所述至少一对支撑件(14，14')，其中所述至少一对横向肋包括支撑所述至少一对支撑件(14，14')的板(17)，所述板(17)包括一对横向臂(29，30)，所述一对横向臂(29，30)连接到所述至少一对横向肋中的相应横向肋(6)，并通过连接元件(31)连接到相应的纵向肋(7)，所述横向肋(6)中的其他横向肋相对于所述至少一对横向肋纵向偏移，以通过所述支撑结构(42)将所述传动组件(D)直接固定到所述结构(1)，而无需为所述结构(1)提供支撑平台。

2.根据权利要求1所述的结构，其特征在于，所述外金属壳体(2)具有半圆形下部(11)和平面上部(12)，所述平面上部(12)设计成限定顶部(20)并适于限定用于接收着陆直升机的盘形平台(13)。

3.根据权利要求2所述的结构，其特征在于，每个所述封闭的横向肋(6)具有基本半圆形下部(19)和基本平直上部(18)，所述基本半圆形下部(19)与所述外金属壳体(2)的所述半圆形下部(11)连接，并且所述基本平直上部(18)连接到所述外金属壳体(2)的所述平面上部(12)。

4.根据权利要求1所述的结构，其特征在于，每个所述支撑件(14，14')包括一对半壳体(36，37)，所述半壳体(36，37)界定腔(41)，所述腔(41)用于在其中容纳相应的所述轴承(28，28')。

5.根据权利要求4所述的结构，其特征在于，所述支撑件(14，14')通过成对的横向臂(29，30)锚定到所述内金属框架(4)，所述横向臂(29，30)从相应的所述横向肋(6)沿大致径向方向延伸。

6.根据权利要求3所述的结构，其特征在于，所述支撑件(14，14')通过径向加强件(34)固定到所述内金属框架(4)上，所述径向加强件(34)从相应的所述横向肋(6)的所述基本半圆形下部(19)延伸。