[发明专利]高强度薄壁中空稳定器用电焊钢管及其制造方法

说明书

本发明提供一种高强度薄壁中空稳定器用电焊钢管的制造方法。该方法包括：将钢原材料加热至1000～1300℃的温度，然后，在750～950℃下结束热轧，进行冷却，在500～650℃下卷取成卷状，接着，实施压下率为0.3％以上的表皮光轧制成热轧板，对该热轧板进行电焊制管，制成电焊钢管，接着，再加热至800～1100℃的温度后，实施轧制结束温度为850℃以下、累积减径率为75％以下的热减径轧制，其中，所述钢原材料具有以下组成，以质量％计含有：C：0.20～0.40％、Si：0.1～1.0％、Mn：0.1～2.0％、Al：0.01～0.10％、Cr：0.01～1.0％、Ti：0.01～0.05％、B：0.0005～0.0050％、Ca：0.0001～0.0050％、N：0.010％以下。由此，制成管内表面侧的脱碳层从表面起沿壁厚方向为120μm以下、管内表面的表面粗糙度Ra为0.01～5.0μm、YR为65％以上的薄壁电焊钢管，成为实施了淬火回火处理后的硬度以维氏硬度计为450HV以上、且耐疲劳特性优异的薄壁的产品管。

技术领域

本发明涉及适于作为汽车的稳定器用途的电焊钢管，特别是涉及高强度薄壁中空稳定器用电焊钢管的耐疲劳特性提高的高强度薄壁中空稳定器用电焊钢管及其制造方法。需要说明的是，这里所谓的“薄壁”是指壁厚t为6mm以下、且壁厚t(mm)与外径D(mm)之比t/D为0.2以下的情况。

背景技术

目前，为了缓和转弯时车身的滚动、保持高速行驶时的行驶稳定性，在汽车中的基本上都安装有稳定器。但是，最近，从保护地球环境这样的观点考虑，要求改善汽车的油耗，正在推进汽车车身的轻质化。为了汽车车身的轻质化，对于作为汽车部件之一的稳定器而言，通常为使用了钢管的中空稳定器。

这样的中空稳定器通常以无缝钢管、电阻焊钢管(以下，也称为电焊钢管)作为原料，冷成型为希望的形状后，实施淬火或淬火回火等调质处理，制成产品。其中，电焊钢管因较廉价且尺寸精度优异，因此被广泛用作中空稳定器用原料。

例如，专利文献1中记载了耐疲劳特性优异的中空稳定器的制造方法。在专利文献1记载的技术中，对焊接钢管实施优选加热至800～1000℃范围的温度的加热处理，然后，在轧制温度：600～850℃下实施累积减径率：40％以上的减径轧制，进一步依次实施通过冷弯曲加工成型为稳定器形状的成型工序和实施淬火处理及回火处理的热处理工序，制成中空稳定器，所述焊接钢管具有以质量％计包含C：0.2～0.38％、Si：0.35％以下、Mn：0.3～1.5％、Al：0.1％以下、Ti：0.005～0.1％、B：0.0005～0.005％的组成。根据专利文献1中记载的技术，能够以廉价的方法提高耐疲劳特性。

另外，在专利文献2中记载了一种高强度中空稳定器用钢管。专利文献2中记载的钢管是一种中空稳定器用高强度电焊钢管，其具有如下组成：以质量％计，含有C：0.20～0.38％、Si：0.10～0.50％、Mn：0.30～2.00％、Al：0.01～0.10％、W：0.01～1.50％、B：0.0005～0.0050％，并且在Ti：0.001～0.04％、N：0.0010～0.0100％的范围、且满足N/14＜Ti/47.9的方式含有Ti、N，所述电焊钢管在淬火处理后或淬火回火处理后的强度-韧性平衡优异。根据专利文献2中记载的技术，能够容易制造以往无法得到的超过400HV的高硬度、且强度-韧性平衡优异的中空稳定器。