[发明专利]一种载波选择方法、终端设备及计算机存储介质有效

专利信息
申请号: 201780050437.8 申请日: 2017-09-15
公开(公告)号: CN109661827B 公开(公告)日: 2020-04-21
发明(设计)人: 唐海 申请(专利权)人: OPPO广东移动通信有限公司
主分类号: H04W4/40 分类号: H04W4/40;H04W4/70;H04W72/02;H04W74/08
代理公司: 北京安信方达知识产权代理有限公司 11262 代理人: 韩辉峰
地址: 523860 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 载波 选择 方法 终端设备 计算机 存储 介质
【说明书】:

发明公开了一种载波选择方法、终端设备及计算机存储介质,所述方法包括:在至少一个载波上运行至少一个进程;其中,不同进程运行在相同或不同的载波上;若检测到载波重选计时器超时,则针对所述至少一个进程中的至少部分进程进行载波重选。

技术领域

本发明涉及车联网技术领域,尤其涉及一种载波选择方法、终端设备及计算机存储介质。

背景技术

车联网系统是基于LTE-D2D的一种侧行链路传输技术(SL:Sidelink,侧行链路),与传统的LTE系统中通信数据通过基站接收或者发送的方式不同,车联网系统采用终端到终端直接通信的方式,因此具有更高的频谱效率以及更低的传输时延。

在3GPP Rel-14中对车联网技术(V2X)进行了标准化,定义了两种传输模式:模式3和模式4。其中,模式4:车载终端采用侦听(sensing)+预留(reservation)的传输方式。车载终端在资源池中通过侦听的方式获取可用的传输资源集合,终端从该集合中随机选取一个资源进行数据的传输。由于车联网系统中的业务具有周期性特征,因此终端通常采用半静态传输的方式,即终端选取一个传输资源后,就会在多个传输周期中持续的使用该资源,从而降低资源重选以及资源冲突的概率。终端会在本次传输的控制信息中携带预留下次传输资源的信息,从而使得其他终端可以通过检测该用户的控制信息判断这块资源是否被该用户预留和使用,达到降低资源冲突的目的。

但是,前述为终端选择资源的方式,已经无法适应更多的应用场景,尤其是无法更好的适用于一个终端中多个进行载波选择的场景。

发明内容

为解决上述技术问题,本发明实施例提供了一种载波选择方法、终端设备及计算机存储介质。

本发明实施例提供的载波选择方法,应用于终端设备,包括:

在至少一个载波上运行至少一个进程;其中,不同进程运行在相同或不同的载波上;

若检测到载波重选计时器超时,则针对所述至少一个进程中的至少部分进程进行载波重选。

本发明实施例提供的终端设备,包括:

通信单元,在至少一个载波上运行至少一个进程;其中,不同进程运行在相同或不同的载波上;

处理单元,若检测到载波重选计时器超时,则针对所述至少一个进程中的至少部分进程进行载波重选。

本发明实施例提供一种终端设备,包括:处理器和用于存储能够在处理器上运行的计算机程序的存储器,

其中,所述处理器用于运行所述计算机程序时,执行前述方法的步骤。

本发明实施例提供的计算机存储介质中存储有计算机可执行指令,所述计算机可执行指令被执行时实现本发明实施例的载波选择方法。

本发明实施例的技术方案,基于载波重选计时器,确定是否控制终端设备的至少部分进程进行载波重选;如此,就能够实现在针对终端设备所运行的全部进程中的任意一个或多个进程独立的进行载波重选的处理,为终端设备进行载波选择提供了更多的处理场景。

附图说明

图1为本发明实施例的载波选择方法的流程示意图;

图2为一种资源分配场景示意图;

图3为本发明实施例的终端设备组成结构示意图;

图4为本发明实施例的终端设备的硬件架构示意图。

具体实施方式

为了能够更加详尽地了解本发明实施例的特点与技术内容,下面结合附图对本发明实施例的实现进行详细阐述,所附附图仅供参考说明之用,并非用来限定本发明实施例。

实施例一、

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