[发明专利]用于检测用于冷却剂的填充转接头的装置

说明书

本发明涉及一种用于检测在填充转接头和机动车空调设备之间的接口的装置。其目的在于提供一种解决方案，其中考虑到不同的冷却剂(R134a；R1234yf)的需要。此目的通过这样的方式实现，即，装置具有带有两个六边形侧表面的基体，该侧表面彼此间隔开地布置并且通过环绕的、分别与侧表面成直角定向的矩形轮廓(1)彼此连接，其中在每个轮廓区段中分别安装用于检测高压侧的汽车接头(2‑7)，其中总共六个汽车接头中各有三个分别实施用于一种冷却剂，并且其中在分别用于一种冷却剂的三个汽车接头中分别有第一汽车接头(3，5)显示下公差限和第二汽车接头(2，4)显示上公差限以及第三汽车接头(6，7)设置用于调节在填充转接头上的接头识别器的行程测量系统。

技术领域

本发明涉及一种用于检测在填充转接头和机动车空调设备之间的接口的装置，其中填充转接头设置用于使用至少一种冷却剂(R134a；R1234yf)填充。

背景技术

已知众多使用发动机燃料、润滑剂、冷却剂和其他动力燃料填充车辆的容器、回路和类似部件的装置。例如EP1271073A2、EP1996851B1和US7404414B2中所描述的用于填充机动车空调设备的技术方案。

与此相关的空调设备在其低压侧和其高压侧分别具有接头状的接口，其在本说明书下文中称为“汽车接头”。通过汽车接头对空调设备进行压力测试、抽真空和填充。此外，汽车接头用于对空调设备的后续维护。这些汽车接头在高压侧和低压侧分别实施以不同的几何轮廓。因此，在由工人操作时，避免了高压侧和低压侧之间的混淆。同时，借此确保了只有具体允许的冷却剂被加注到空调设备中。不同汽车接头的几何形状在国际SAE标准J639中定义。

虽然在空调设备的汽车工业中最先仅使用冷却剂R134a，但是一段时间以来已经越来越多地使用其他介质。由于新型冷却剂R1234yf的引入，有必要在空调设备上设置新的汽车接头。此外，这些汽车接头不可避免地需要改进的填充转接头。

一旦在车辆制造商的装配线上安装了必须以不同的冷却剂(例如以R134a或R1234yf)填充的不同的空调设备，则需要在相关的填充设备上使用总共四个单独的转接头。如果使用根据DE 10 2014 011 611 A1所谓的双转接头，则可以有利地降低费用。该装置能够识别两种不同的汽车接头轮廓并且夹紧在两个轮廓上并且由此根据系统来使用正确的冷却剂填充。因此，仅分别利用一个用于高压和一个用于低压的转接头实现了两种不同冷却剂的填充。

然而，目前存在的问题在于，不能够为用于填充冷却剂的填充转接头提供合适的、能够证实在符合SAE的汽车接头上可靠地夹紧的检测装置和检测方法。因此不可能验证符合SAE的匹配性。同样，填充转接头的调整/校准目前只能通过对原始部件的重复设置和测试来实现。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于检测用于填充机动车空调设备的转接头的装置技术解决方案，其中还考虑了不同冷却剂的需要。

为了实现该目的，提供了一种装置，其具有带有两个六边形侧表面的基体，该侧表面彼此间隔开地布置并且通过环绕的、分别与侧表面成直角定向的矩形轮廓彼此连接。在每个轮廓区段中分别安装用于检测高压侧的汽车接头。总共六个汽车接头中各有三个分别实施用于一种冷却剂，其中在分别用于一种冷却剂的三个汽车接头中分别有第一汽车接头显示下公差限、第二汽车接头显示上公差限以及第三汽车接头设置用于调节在填充转接头上的接头识别器的行程测量系统。有利的设计方案是从属权利要求的主体，其技术特征将在实施例中进一步阐述。

借助于根据本发明的技术方案能够提供一种易于操作的用于填充转接头的检测装置，其允许验证在汽车接头上的夹紧和转接头的精确校准。因此，从现在开始能够验证相应的填充转接头是否确保符合SAE的匹配性。此外，因此存在一种技术辅助工具，其更有效地实施填充转接头的行程测量系统的校准。