[发明专利]用于排气系统的开槽式卡扣作用阀组件

说明书

本发明提供了一种用于排气系统的卡扣作用阀组件以及一种用于制造该卡扣作用阀组件的方法。该阀组件包括第一导管和部分地被接纳在该第一导管中的第二导管。在该第一导管中布置了阀瓣，以用于控制排气流。轴在该第一导管中支撑该阀瓣，以使该阀瓣在打开位置与关闭位置之间旋转。该第一导管具有第一槽和第二槽，每个槽从槽开放端延伸到槽封闭端。支撑该轴的第一衬套和第二衬套布置这些槽内、在该第二导管与该槽封闭端之间。由金属丝网制成的衬垫附接至该阀瓣上。该衬垫包括端部分，在该关闭位置时该端部分接触该第一导管，以阻尼振动并且减小阀瓣颤振。

相关申请的交叉引用

本申请权利要求于2016年8月17日提交的美国实用专利申请号15/238,838的优先权。以上申请的全部披露内容通过援引并入本文。

技术领域

本披露的主题涉及用于车辆排气系统中的阀组件以及用于制造此类阀组件的方法。

背景技术

此部分提供了与本披露相关的背景信息，其不一定是现有技术。

许多车辆排气系统使用主动和/或被动阀组件来在由于发动机速度增加而使排气压力增加时改变穿过导管的排气流的特性。可以使用这样的阀来通过将排气引导穿过消声器或其他排气系统部件而降低低频噪音。例如，阀可以将排气引导流过障碍物，这产生吸收低频声能的漩涡。主动阀由于需要特定致动元件(诸如螺线管)而增加了费用。被动阀利用导管中的排气流的压力来致动该阀。虽然被动阀比较便宜，但是传统的被动阀在阀打开时产生不希望的背压、可能制造困难、并且易受振动相关噪音和发动机排气流(即，排气脉冲)中的流量波动造成的过度阀颤振的影响。本领域需要一种制造相对便宜的、比现有的被动阀更安静的、并且将打开位置时不希望的背压最小化的被动阀。

发明内容

本部分提供了本披露的总体概述，而不是对其全部范围或其所有特征的全面披露。

根据本主题披露的一个方面，提供了一种用于排气系统的卡扣作用阀组件。该卡扣作用阀组件包括第一导管和第二导管。该第一导管沿中心轴线从连结端延伸到远端。该第一导管具有带有外表面和匹配内表面的第一导管壁。该第二导管与该中心轴线同轴地在插入端与近端之间延伸。该第二导管具有带有内表面和匹配外表面的第二导管壁。该第一导管和该第二导管相协作而在其中限定排气通路，该排气通路从该第二导管的近端延伸到该第一导管的远端。在该第一导管中布置了阀瓣，以用于控制排气流穿过该排气通路。轴在该第一导管中支撑阀瓣，以使该阀瓣围绕枢转轴线在关闭位置与打开位置之间旋转。第一衬套和第二衬套在第一导管上支撑该轴。该第一衬套和该第二衬套中的每一个包括接纳该轴的轴开口。该第二导管的插入端被接纳在该第一导管的连结端中，使得该第二导管的匹配外表面支承在该第一导管的匹配内表面上。该第一导管具有第一槽和第二槽。该第一槽和该第二槽中的每一个从位于该第一导管的连结端处的槽开放端延伸穿过该第一导管壁到槽封闭端，该槽封闭端与该第一导管的连结端纵向地间隔开。该第一衬套和该第二衬套分别被布置在该第一槽和该第二槽中、在该第二导管的插入端与该第一槽和第二槽的槽封闭端之间。

根据本主题披露的另一个方面，衬垫附接至该阀瓣上。该衬垫具有附接至该阀瓣上的本体部分、以及延伸过该阀瓣的第一弧形边缘的端部分。当该阀瓣旋转到该关闭位置时，该衬垫的端部分接触该第一导管的内表面。该衬垫具有从该衬垫的本体部分到沿该衬垫的端部分定位的峰点增大的可变厚度。相应地，该衬垫的端部分包括抵接表面，该抵接表面从衬垫的本体部分相对于阀瓣平面以第一角度延伸，其中该第一角度是锐角。该衬垫有助于在阀瓣处于关闭位置或接近关闭位置时减小振动相关谐波和阀瓣颤振。