[发明专利]用于车辆座椅的轨道系统

说明书

本发明涉及一种用于车辆座椅的轨道系统(1)。该轨道系统(1)包括下轨道(3)、上轨道(5)、滑块(7)、和具有滚动体的至少一个滚动体保持架(9)。滑块(7)刚性地连接到下轨道(3)。滚动体保持架(9)可相对于滑块(7)平行于下轨道(3)的纵向轴线(13)在由滑块(7)的端部止动件(71)所限定的两个端部位置之间移动并且经由滚动体(3)联接到下轨道(13)。所述上轨道(5)沿着纵向轴线(13)可移动地安装在滑块(7)上并且联接到滚动体保持架(9)。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆座椅的轨道系统。

背景技术

车辆座椅的轨道系统通常包括固定到车辆的下轨道和固定地连接到车辆座椅的上轨道。上轨道可相对于下轨道纵向调节并可锁定在纵向位置中以允许纵向调节车辆座椅。

EP 0 834 419 A1公开了一种用于座椅的，特别是机动车辆座椅的可滑动调节的座椅轨道装置。座椅轨道装置包括下轨道、可移位上轨道以及滑动元件，该滑动元件设置在下轨道的接触表面和上轨道的支撑壁的下面之间。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于车辆座椅的改进的轨道系统以及用于轨道系统的滑块。

根据本发明的用于车辆座椅的轨道系统包括下轨道、上轨道、滑块以及具有滚动体的至少一个滚动体保持架。滑块刚性连接到下轨道，并具有用于滚动体保持架的端部止动件。滚动体保持架可相对于滑动块平行于下轨道的纵向轴线在由端部止动件所限定的两个端部位置之间移动并且经由滚动体联接到下轨道。上轨道沿着下轨道的纵向轴线可移动地安装在滑块上并且联接到滚动体保持架。

在根据本发明的轨道系统中，上轨道通过滑块以及具有滚动体的滚动体保持架而联接至下轨道。在这种情况下，滑块用作滑动轴承，该滑动轴承有利地可承受高载荷，而不会受到例如可能在滚动轴承上的高载荷情况下产生的布氏硬化的影响。

根据本发明的滑块被构造为用于轨道系统的单独且可变化调节的部件。滑块尤其是H形型材部件，该型材部件包括至少一个固定元件和至少一个端部止动件。

此外，滑块包括用于可移动安装上轨道的彼此平行的两个滑块梁，以及至少一个滑块横梁，该滑块横梁以梯子的方式将两个滑块横梁彼此连接。相对于上轨道以大表面面积安装在滑块上，上轨道安装在滑块横梁上有利地减小了上轨道与滑块的摩擦。在这种情况下，用于滚动体保持架的端部止动件分别从滑块横梁向外突出，即在滑块横梁的远离滑块横梁的一侧上突出，使得端部止动件和滑块横梁的位置可以有利地彼此独立地设置。

借助于固定元件，滑块可有利地以可变的方式定位并固定在轨道中的一个中。例如，至少一个滑块横梁包括从其下面突出的固定凸耳，用于将滑块的位置固定到轨道系统的下轨道。

借助于端部止动件，单独的滑块限定了滚动体保持架的端部位置，使得下轨道不需要具有用于滚动体保持架的任何端部止动件。结果，有利地省去了下轨道上的额外操作步骤和成形部分。此外，当下轨道在视野中具有端部止动件时，特别是端部止动件在组装后才产生时而通常在下轨道上出现的下轨道上的可见油漆缺陷得以消除。

轨道系统的一个实施例提供了轨道系统包括具有滚动体的两个滚动体保持架，这两个滑动体保持架设置在滑块的相对侧上，这两个滑动体保持架在每种情况下可相对于滑块平行于下轨道的纵向轴线在由滑块的端部止动件所限定的两个端部位置之间移动并且联接到上轨道且经由滚动体联接到下轨道。设置在滑块的相对侧上的两个滚动体保持架相比于仅仅一个滚动体保持架有利地允许上轨道经由滚动体保持架更稳定地联接到下轨道。

轨道系统的另一实施例提供了每个滚动体保持架包括面向滑块的接触部分，该接触部分相对于下轨道的纵向轴线成角度，其中，接触部分在滑块的两个端部止动件之间延伸并且在滚动体保持架的两个端部位置中在每种情况下与端部止动件中的一个接触。相对于下轨道的纵向轴线成角度的接触部分的形状允许滚动体保持架设置在滑块的一侧上，使得滚动体保持架不妨碍上轨道在滑块上的安装和/或便于这种安装。