[发明专利]无线通信装置在审
申请号: | 201780047967.7 | 申请日: | 2017-06-20 |
公开(公告)号: | CN109690635A | 公开(公告)日: | 2019-04-26 |
发明(设计)人: | G·桑托罗;H·席勒;A·施密特;C·迈斯纳;T·哈格瑙;A·波姆赛;R·利布舍尔 | 申请(专利权)人: | 通腾远程信息公司 |
主分类号: | G07C5/08 | 分类号: | G07C5/08;G07C5/00;G01C22/00 |
代理公司: | 北京律盟知识产权代理有限责任公司 11287 | 代理人: | 蒋林清 |
地址: | 荷兰阿*** | 国省代码: | 荷兰;NL |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无线通信装置 点火状态 远程装置 时间窗 点火 可操作地 输入装置 数据传输 指示分配 传输 分配 | ||
1.一种操作安装在车辆中的无线通信装置以将指示所述车辆的行程的数据传输到远程装置的方法,所述方法包括:
确定所述车辆的点火状态,其中所述点火状态至少包含点火“开启”状态;
基于确定所述车辆处于所述点火“开启”状态的时间来定义时间窗;
将类型指派给由所述车辆进行的行程,其中当在所述定义的时间窗中接收到指示用户在可操作地连接到所述无线通信装置的输入装置上的输入的输入数据时,所述行程是第一类型,且在其它情况下是第二类型;
至少对于所述第一类型的行程生成消息,所述消息指示指派给所述行程的所述类型;及
将所述生成的消息无线传输到所述远程装置。
2.根据权利要求1所述的方法,其中所述无线通信装置经通信连接到所述车辆的点火开关,且其中所述确定点火“开启”状态包括从所述点火开口接收指示所述车辆的所述点火状态的信号。
3.根据权利要求1所述的方法,其中所述无线通信装置包括可安装到所述车辆的车载诊断OBD端口中的连接器,且其中所述确定点火“开启”状态包括检测所述连接器处的电压何时超过预定阈值。
4.根据任何前述权利要求所述的方法,其进一步包括由所述车辆进行的行程开始及结束。
5.根据权利要求4所述的方法,其中在所述点火状态确定为过渡到所述点火“开启”状态且保持在所述点火“开启”状态超过预定时间段时,可选地仅在确定之前行程已经结束时,确定新的行程已经开始。
6.根据权利要求4或5所述的方法,其中当所述车辆保持静止超过预定时间段时及/或当所述车辆的所述点火状态保持在点火“关闭”状态中超过预定时间段时确定行程已经结束。
7.根据任何前述权利要求所述的方法,其中:(i)所述第一类型的行程是“私人”行程,且所述第二类型的行程是“商务”行程;或(ii)所述第一类型的行程是“商务”行程且所述第二类型的行程是“私人”行程。
8.根据任何前述权利要求所述的方法,其中所述时间窗具有固定长度,且根据下列的一者定义:(i)所述时间窗从确定所述点火“开启”状态的时间开始且延续预定时间段;及(ii)所述时间窗在确定所述点火“开启”状态的时间之前和之后延续预定固定时间段。
9.根据权利要求1到7中任一项所述的方法,其中所述时间窗具有可变长度,基于确定所述点火“开启”状态的时间开始,且在所述车辆开始移动时结束。
10.根据任何前述权利要求所述的方法,其中每当检测到所述点火“开启”状态时定义所述时间窗。
11.根据权利要求1到9中任一项所述的方法,其中仅在当没有有效行程时检测到所述点火“开启”状态时定义所述时间窗。
12.根据任何前述权利要求所述的方法,其进一步包括使用所述无线通信装置的一或多个输出装置提供指示到所述用户,其中所述指示向所述用户指示下列的至少一者:
(i)可接收输入数据以指派第一行程类型的一些或全部时间窗;及(ii)当前行程的所述类型。
13.根据任何前述权利要求所述的方法,其进一步包括,当在所述第二类型的行程期间接收输入数据时,结束所述行程且开始被指派所述第一类型的新的行程。
14.根据任何前述权利要求所述的方法,其中所述无线通信装置经布置以确定指示行程期间所述车辆行进的距离的数据,且传输所述经确定数据到所述远程装置。
15.根据任何前述权利要求所述的方法,其中所述无线通信装置可操作地连接到位置确定装置且经布置以基于所述行程是具有所述第一类型还是具有所述第二类型而将行程期间的所述车辆的位置周期性地传输到所述远程装置。
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