[发明专利]用于对压缩比可变的往复活塞式发动机进行诊断和/或控制的方法和系统及机动车

说明书

本发明涉及一种用于对压缩比可变的往复活塞式发动机进行诊断和/或控制的方法，该方法具有的作业步骤有：求取往复活塞式发动机的曲轴(1)的转动均匀度参数的第一值(U_1,1；U_1,2；△₁)(S30)；和基于这个第一转动均匀度参数值求取用于往复活塞式发动机的压缩比参数的值(S60)。

技术领域

本发明涉及用于对压缩比可变的往复活塞式发动机进行诊断和/或控制的方法和系统以及具有所述系统的机动车、特别是轿车。

背景技术

压缩比可变的往复活塞式发动机在现有技术中是众所周知的，其中，当前特别是以专业的方式将(活塞)体积V_h和压缩容积或者说剩余容积V_k的总和与压缩容积或者说剩余容积V_k的比率理解为压缩比

由此能够改善往复活塞式发动机的功能性、特别是与不同的负荷范围相匹配。

WO 2015/055582 A2为此提出了长度可调的连杆(传动杆)。

发明内容

本发明的目的是：改善往复活塞式发动机或者其运行。

所述目的通过根据本发明所述的方法或者系统得以实现。本发明对具有此处说明的系统的机动车进行保护。权利要求的教导明确成为本说明的一部分。

根据本发明的一个观点，用于对压缩比可变的往复活塞式发动机进行诊断和/或控制的方法具有下列作业步骤：

-求取往复活塞式发动机的曲轴的转动均匀度(Drehungleichfoermigkeit)参数的第一值；和

-基于或者根据这个第一转动均匀度参数值求取用于往复活塞式发动机的压缩比参数的值。

根据本发明的一个观点，用于对压缩比可变的一个或者所述往复活塞式发动机特别是通过硬件和/或软件技术、特别是通过编程技术进行诊断和/或控制的系统设置用于实施在此说明的方法和/或具有：

-用于求取所述往复活塞式发动机的一个或者所述曲轴的一个或者所述转动均匀度参数的一个或者所述第一值的机构；和

-用于基于或者根据该第一转动均匀度参数值求取用于所述往复活塞式发动机的一个或者所述压缩比参数的一个或者所述的值的机构。

所述观点特别是以两种认识为基础：压缩比、特别是压缩比的变化以独特的方式影响往复活塞式发动机的转动均匀度，并且因此反过来能够以特别是在测量技术方面有益的方式基于转动均匀度求取压缩比和特别是基于转动均匀度的变化求取压缩比的变化。特别地，一个或多个汽缸的较高或者较低的压缩比能够改变其活塞、连杆和类似构件上的动态力、特别是惯性力或者加速力、流动技术(引起)的力、特别是压缩力和/或减压力和/或摩擦力，并且因此特别是显著地在确定的相应汽缸特定的曲柄转角范围中独特地影响特别是汽缸引起的转动均匀度。

在一种实施方式中，往复活塞式发动机是特别是机动车的、特别是轿车的往复活塞式内燃机、特别是增压式或非增压式二冲程或者四冲程发动机、特别是汽油或柴油发动机。

在一种实施方式中，往复活塞式发动机的一个或多个、特别是全部汽缸的压缩比特别是能够个别或统一地、特别是共同地调节、特别是在最小与最大压缩比之间可逆转。如果统一地调节往复调节活塞式发动机的全部汽缸的压缩比，那么所述汽缸实现相同的转动均匀度(的变化)，这在一种实施方式中能够改善对压缩比参数的求取。