[发明专利]车辆座椅

说明书

一种车辆座椅，包括座椅框架，所述座椅框架包括盘状框架(12)，风机和支架(50)，所述支架(50)构造成将所述风机安装到所述盘状框架(12)。所述支架(50)设置有朝向所述盘状框架(12)突出的第一卡合部(110)，并且所述盘状框架(12)设置有第一卡合孔(12A)，所述第一卡合部(110)可卡合到所述第一卡合孔(12A)中。所述第一卡合部(110)包括第一止动部(112)，其构造成当所述第一卡合部(110)卡合在所述第一卡合孔(12A)中时锁定到所述盘状框架(12)，以及第一弹性可变形部(113)，其构造成，在所述第一卡合部(110)插入所述第一卡合孔(12A)时所述第一弹性可变形部(113)弹性变形以允许所述第一止动部(112)穿过所述第一卡合孔(12A)。

技术领域

本发明涉及一种带有风机的车辆座椅。

背景技术

传统已知的设置有风机的车辆座椅构造成通过座垫的空气出口将从风机供给的空气引导至乘员。在该车辆座椅中，例如，如专利文献1中所公开的，风机安装到通过支架连接座垫框架的右侧框架和左侧框架的板状盘框架。

已知另一种传统的车辆座椅，包括座垫和座椅靠背，每个都具有出口开口和形成在其中的空气流动通道，安装到座垫的底表面的风机，以及连接风机和座椅靠背的空气流动通道的管道，其中风机通过空气流动通道和管道将经调节的空气供给到出口开口(参见专利文献2)。

引用列表

专利文献

专利文献1：WO2015/156218

专利文献2：日本特开专利申请公开No.2009-023477

发明内容

根据专利文献1中公开的构造，风机的安装是耗时的，因为当风机安装到盘状框架上时，需要使用自攻螺钉将支架安装到盘状框架上并且使用自攻螺钉将风机固定在支架上。

鉴于上述情况，本发明的第一个目的是提供一种车辆座椅，其能够提高将风机安装到座椅框架上的可操作性。

此外，本发明的一个目的是提供一种便捷的部分，通过该部分，支架和板部中的一个可以连接到支架和板部中的另一个上。

本发明的另一个目的是减少车辆座椅的部件数量。

本发明的另一个目的是提高风机的安装刚度。

本发明的另一个目的是简化座椅框架的构造。

根据专利文献2中公开的构造，管道暴露并设置在座垫的后侧；这可能导致例如坐在后座上的乘客的脚碰到管道的可能性。此外，管道由汽车座椅保持，管道的一端插入风机的出口并且管道的另一端插入座椅靠背的空气流动通道中，使得未被汽车座椅保持的管道的中间部可能会不利地移位。

鉴于上述情况，本发明的第二个目的是提供一种车辆座椅，其能够在抑制管道移动的同时保护管道。

此外，本发明的另一个目的是平稳地移动座垫和座椅靠背。

为了实现第一个目的，根据本发明的车辆座椅包括：包括板部的座椅框架，风机；支架，其构造成将风机连接到板部，其中支架和板部中的一个设置有朝向支架和板部中的另一个突出的第一卡合部，其中第一卡合孔设置在支架和板部中的另一个上，卡合部可卡合在第一卡合孔中，并且其中所述第一卡合部包括第一止动部，该第一止动部构造成当所述第一卡合部卡合在所述第一卡合孔时，锁定到支架和板部分中的另一个；以及第一弹性可变形部，其构造成在所述第一卡合部插入所述第一卡合孔时所述第一弹性可变形部弹性变形以允许所述第一止动部穿过第一卡合孔。

利用这种构造，座椅框架的支架和板部可以通过单个动作简单地彼此连接，从而可以提高将风机连接到座椅框架的可操作性。