[发明专利]加热系统和用于运行辐射加热设备的方法

说明书

本发明涉及一种辐射加热设备，所述辐射加热设备用于将辐射热量提供到机动车的乘客内部空间中，所述辐射加热设备包括用于释放热辐射的加热面(2)；用于提供加热功率的加热元件(22)；第一温度传感器(23)，用于点状地检测第一温度并且用于提供相应的第一温度说明；以及第二温度传感器(24)，用于面状地检测第二温度并且用于提供相应的第二温度说明。为了识别出加热面的局部过热算出所述两个温度说明的差异。接着在故障情况下选择保护运行模式。

技术领域

本发明涉及一种用于加热机动车的乘客内部空间的加热系统和一种用于运行辐射加热设备的方法。机动车的加热设备、特别是电气运行的加热面应通过热辐射来温暖机动车的乘员。

背景技术

在现代机动车中不仅通过对流入到乘客车厢中的空气加温而且通过面状的加热设备来加热乘客内部空间。所述加热设备构成可加热的表面，所述表面应通过与车辆乘员的身体部分直接接触来温暖车辆内部空间中的乘客。这种加热设备例如可以设置在方向盘的抓握面上、车辆座椅中、扶手面中或类似位置。

加热设备还可以设置为辐射加热设备。辐射加热设备同样具有作为可加热的表面的加热面，其在表面温度例如为40至150℃之间时应导致对于车辆乘员的可察觉的热辐射并因此提高温度舒适度。

为了避免加热面过热，通常设有温度传感器，借助于所述温度传感器与适合的温度调节相结合地可以保持温度恒定或者可以确保温度不超过预确定的温度阈值。温度传感器可以点状地或在一个面区域上平均地检测加热设备的温度。

辐射加热设备的加热面设计为用于面状地释放热辐射。出现加热面的如下温度，所述温度符合在功率输入和热量释放之间的平衡。

按照加热设备的加热面的尺寸，所述加热面可能部分地被遮盖，例如当行李放置在加热面的一部分上或旁时。在加热设备运行中，这可能导致，加热设备的加热面的被覆盖的部分相对于加热面的未被覆盖的部分明显被加温，因为从加热面的被覆盖的部分的热量散失低于加热面的未被覆盖的部分上的热量散失。

按照点状测量的温度传感器的布置结构，所述温度升高无法探测，从而调节也不引起加热功率的降低并且由于温度升高或许可能发生进行覆盖的物体、例如行李的损坏或可能发生加热设备的损害。在面状测量的温度传感器时通常仅确定在整个加热面上的温度平均值，从而按照加热面的被覆盖部分的份额，局部的温度升高通过对加热面的温度的平均仅查明为较小的温度升高并且因此不足以全面地调节在被覆盖的面区域中的温度。

由文献DE 10 2013 214548 A1例如已知一种用于加热机动车中的乘客车辆的电加热设备，其中，加热效果在乘客内部空间中的红外辐射实现。

由文献DE 10 2013 214554 A1还已知一种用于借助于红外辐射器加热车辆的内部空间的方法，其中，为了对车辆内部空间调温设有在中央加热系统与构成为红外辐射器的加热面之间的功率分布。

由文献EP 2 117 857 B1已知一种用于运行加热和/或制冷单元的方法，所述加热和/或制冷单元能够以不同的功率级接通。例如当车辆门解锁或打开时接通第二功率级。

发明内容

因此，本发明的任务在于，提供一种特别是用于加热机动车的乘客内部空间的加热系统和一种用于运行辐射加热设备的方法，所述即热系统包括在机动车中使用的辐射加热设备，在所述辐射加热设备中能够避免在部分覆盖加热面时的不希望的温度升高。

所述任务通过一种按照本发明的加热系统以及通过按照本发明的用于运行辐射加热设备的方法来解决。

按照第一方面，一种辐射加热设备设置用于将辐射热量提供到机动车的乘客内部空间中，所述辐射加热设备包括：

-用于释放热辐射的加热面；

-用于提供加热功率的加热元件；