[发明专利]泄气保用轮胎

说明书

本发明提供一种通过对粘接于轮胎内表面的带状吸音件的配设位置和形状进行设计，能提高泄气保用耐久性，并且抑制高速耐久性的恶化的泄气保用轮胎。一种泄气保用轮胎，具备装架于一对胎圈部3之间的胎体层10和在侧壁部2的胎体层10的轮胎宽度方向内侧的剖面月牙状的泄气保用增强层17，并且在轮胎内表面的与胎面部1对应的区域粘接有在轮胎周向延伸的带状吸音件6，其中，将所述带状吸音件6局部地配置于与所述胎面部1对应的区域中的至少一方的胎肩区域。

技术领域

本发明涉及一种在侧壁部具备剖面月牙状的泄气保用增强层的泄气保用轮胎，更详细而言，涉及一种通过对粘接于轮胎内表面的带状吸音件的配设位置和形状进行设计，能提高泄气保用耐久性，并且抑制高速耐久性的恶化的泄气保用轮胎。

背景技术

作为能在漏气状态下行驶的充气轮胎，提出了在侧壁部的内侧配置有剖面月牙状的泄气保用增强层的侧增强型泄气保用轮胎(例如，参照专利文献1、2)。在这种侧增强型泄气保用轮胎中，能通过由泄气保用增强层强化的侧壁部的刚性来保持载荷，因此，即使在内压为零的状态下也能行驶规定的距离。

但是，在持续行驶的期间，轮胎的挠曲变大，有时在轮胎内腔中胎圈部与胎面部接触而导致轮胎的损伤，因此，存在无法确保漏气状态下的充分的行驶距离，泄气保用耐久性降低的问题。

另一方面，在充气轮胎中，产生噪声的原因之一有由填充至轮胎内部的空气的振动引起的空腔共鸣声。作为降低由这种空腔共鸣现象引起的噪声的方法，提出了在形成于轮胎与车轮的轮辋之间的空腔部内配设吸音件。更具体而言，在轮胎内表面的与胎面部对应的区域粘接带状的吸音件(例如，参照专利文献3、4)。

但是，就上述带状吸音件而言，在胎面部的中央区域配置有带状吸音件，因此，在胎面部的中央区域中，行驶时的蓄热量相对变大，因此有可能因该蓄热而使轮胎的高速耐久性容易降低。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平7-304312号公报

专利文献2：日本特开2009-61866号公报

专利文献3：日本特开2002-67608号公报

专利文献4：日本特开2005-138760号公报

发明内容

发明要解决的问题

本发明的目的在于，提供一种通过对粘接于轮胎内表面的带状吸音件的配设位置和形状进行设计，能提高泄气保用耐久性，并且抑制高速耐久性的恶化的泄气保用轮胎。

技术方案

用于达成上述目的的本发明的泄气保用轮胎具备装架于一对胎圈部之间的胎体层和在侧壁部的所述胎体层的轮胎宽度方向内侧的剖面月牙状的泄气保用增强层，并且在轮胎内表面的与胎面部对应的区域粘接有在轮胎周向延伸的带状吸音件，所述泄气保用轮胎的特征在于，所述带状吸音件局部地配置于与所述胎面部对应的区域中的至少一方的胎肩区域。

有益效果

在本发明中，带状吸音件局部地配置于与胎面部对应的区域中的至少一方的胎肩区域，由此，在泄气保用行驶时轮胎的挠曲变大时，带状吸音件本身成为支承物而抑制轮胎的挠曲变得过大，带状吸音件作为泄气保用行驶时的辅助构件发挥功能。其结果是，能提高泄气保用耐久性。此外，与带状吸音件配置于胎面部的中央区域的情况相比，能降低行驶时的胎面部的蓄热量，因此，能抑制泄气保用轮胎的高速耐久性的恶化。

在本发明中，优选带状吸音件的厚度D与带状吸音件的宽度W满足D≥W的关系。带状吸音件需要在泄气保用行驶时与轮辋干涉，因此，通过这样适当地设定带状吸音件的厚度D和宽度W，带状吸音件作为泄气保用行驶时的辅助构件有效地发挥功能。