[发明专利]压缩机

说明书

本发明的压缩机包括：压缩制冷剂气体的压缩机构部(10)；驱动压缩机构部(10)的电动机部；和从自压缩机构部(10)排出的制冷剂气体分离油的油分离机构部(40)。另外，压缩机构部(10)、电动机部和油分离机构部(40)配置于密闭容器内，当设压缩机构部(10)的排出口(17)的截面积为a、油分离机构部(40)的流入部(42)的截面积为b时，b/a为1以上3以下。根据该结构，能够实现电动机部的高效率化，并且能够提高压缩机的从制冷剂气体分离油的性能。

技术领域

本发明涉及压缩机，其具有将油从由压缩机构压缩了的制冷剂气体分离的功能。

背景技术

现有技术中，用于空调装置或冷却装置等中的压缩机，通常在壳体中设置有压缩机构部和驱动该压缩机构部的电动机部，发挥用压缩机构部压缩制冷循环返回的制冷剂气体、并将其送入制冷循环的作用。

通常，由压缩机构部压缩后的制冷剂气体，暂时在电动机的周围流动，由此来冷却电动机部，之后，从设置于壳体的排出配管送入到制冷循环(例如，参照专利文献1)。

即，由压缩机构部压缩后的制冷剂气体从排出口向排出空间排出。之后，制冷剂气体通过设置于筐体的外周的通路，被排出到压缩机构部与电动机部之间的电动机空间的上部。

一部分制冷剂气体将电动机部冷却之后，从排出配管排出。另外，其它的制冷剂气体通过形成于电动机部与壳体的内壁之间的通路连通电动机部的上部与下部的电动机空间，电冷却电动机部之后，通过电动机部的转子与定子的间隙，进入到电动机部的上部的电动机空间中，从排出配管排出。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平5－44667号公报

发明内容

但是，在现有的结构中，由压缩机构部压缩后的高温高压的制冷剂气体在电动机部中流动，因此电动机部被制冷剂气体加热，存在引起电动机部的效率降低这样的问题。

本发明提供一种压缩机，其实现电动机部的高效率化，并且能够提高从压缩机的制冷剂气体分离油的分离性能。

本发明的压缩机的特征在于，包括：压缩制冷剂气体的压缩机构部；驱动压缩机构部的电动机部；和从自压缩机构部排出的制冷剂气体分离油的油分离机构部。并且，压缩机构部、电动机部和油分离机构部配置于密闭容器内，当将压缩机构部的排出口的截面积设为a、油分离机构部的流入部的截面积设为b时，b/a为1以上3以下。

由此，因为截面积之比即b/a为1以上，从压缩机构部的排出口的截面积a排出的与油相溶的制冷剂气体，通过油分离机构的通路最窄的流入部，由于是与排出口同等以上的截面积，因此能够抑制压力损失，能够维持高效率。

另外，由于截面积之比b/a为3以下，能够使制冷剂气体的流入速度较大、增大离心力，因此即使使用与制冷剂气体相溶的油，也能够有效地进行油分离。

根据本发明提供一种压缩机，能够实现电动机部的高效率化，并且能够提高压缩机的从制冷剂气体分离油的性能。

附图说明

图1是本发明的第1实施方式的压缩机的纵截面图。

图2是本发明的第1实施方式的压缩机的压缩机构部的主要部分放大截面图。

图3是表示本发明的第1实施方式的压缩机的截面积之比即b/a、与油循环量、压缩机动力的关系的图。

图4是本发明的第2实施方式的压缩机的纵截面图。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的实施方式进行说明。不过，本发明并不被该实施方式限定。

(第1实施方式)