[发明专利]用于内燃机的废气再处理的方法和设备有效

专利信息
申请号: 201780043872.8 申请日: 2017-06-19
公开(公告)号: CN109477414B 公开(公告)日: 2021-04-09
发明(设计)人: F.津克 申请(专利权)人: 大众汽车有限公司
主分类号: F01N9/00 分类号: F01N9/00;F01N3/021;F01N3/10;F01N3/22
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 彭程
地址: 德国沃*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 内燃机 废气 处理 方法 设备
【权利要求书】:

1.一种用于内燃机(10)的废气再处理的方法,内燃机具有废气通道(12)和布置在废气通道(12)中的三元催化器(14)、布置在三元催化器(14)的下游的微粒过滤器(16)以及次级空气供应装置(18),所述方法包括如下步骤:

ο以化学计量的燃烧空气比运行内燃机(10),其中,在燃烧时形成的烟灰微粒在微粒过滤器(16)中被阻挡,

ο确定微粒过滤器(16)的加载状态,

ο当在确定加载状态时识别出微粒过滤器(16)的再生的必要性时,开始微粒过滤器(16)的再生,

ο在加热阶段通过内燃机(10)以低于化学计量的富燃的燃烧空气比并且同时在微粒过滤器(16)的上游将次级空气引入废气通道(12)提升废气温度,其中,未燃烧的燃料成分放热地在废气通道(12)中或在微粒过滤器(16)上利用次级空气转换,直到达到再生温度为止,

ο再生微粒过滤器(16),其中,内燃机(10)以化学计量的燃烧空气比运行,并且次级空气引入废气通道(12)中,从而在次级空气导入的下游形成高于化学计量的废气,其中,

ο引入废气通道(12)中的次级空气的量通过λ探针(24)在针对次级空气的导入部位(20)的下游和微粒过滤器(16)的上游调节。

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在加热阶段中,通过次级空气引入,在三元催化器(14)的下游和在微粒过滤器(16)的上游调节废气通道(12)中的化学计量的混合空气比。

3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,确定微粒过滤器(16)的温度,并且在再生阶段中,将微粒过滤器的温度保持在微粒过滤器(16)的再生温度以上。

4.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,在达到上限温度的情况下停止次级空气的引入。

5.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,根据微粒过滤器(16)的温度变化提高或减小定量加料到废气通道(12)中的次级空气量。

6.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,定量加料到废气通道(12)中的次级空气量随着微粒过滤器(16)的再生的增大而提高。

7.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,多次在加热阶段与再生阶段之间交替地变更,以便再生微粒过滤器(16)。

8.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,将微粒过滤器的温度在再生期间保持在再生温度与上限温度之间的温度区间内。

9.根据权利要求8所述的方法,其特征在于,温度区间位于600℃至750℃的范围内。

10.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,将次级空气量调节为,使得在微粒过滤器(16)再生期间形成在微粒过滤器(16)的上游的1.05至1.4的混合空气比。

11.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,将次级空气量调节为,使得在微粒过滤器(16)的下游形成化学计量的废气。

12.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,只有当微粒过滤器(16)达到处于微粒过滤器(16)的再生温度以上的至少30℃的温度时,才结束加热阶段。

13.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,从压缩机(28)下游的、内燃机(10)的进气通道(26)中提取次级空气,并且所述该次级空气导入废气通道(12)中。

14.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,将次级空气量调节为,使得在微粒过滤器(16)再生期间形成在微粒过滤器(16)的上游的1.1至1.25的混合空气比。

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