[发明专利]用于商用车的盘式制动器、制动衬片以及制动衬片组有效
| 申请号: | 201780042403.4 | 申请日: | 2017-04-03 |
| 公开(公告)号: | CN109416095B | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
| 发明(设计)人: | T·费施尔;W·普里茨;A·佩特施克;J·施罗普;J·C·达伦布尔格;M·巴特尔 | 申请(专利权)人: | 克诺尔商用车制动系统有限公司 |
| 主分类号: | F16D55/226 | 分类号: | F16D55/226;F16D65/097 |
| 代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 俞海舟 |
| 地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 商用 制动器 制动 以及 衬片组 | ||
1.一种用于商用车的盘式制动器(100),其包括
a)骑跨制动盘(2)的制动钳(1),该制动钳设置在位置固定的制动器支架(3)上,并且设置有制动施加装置以用于制动器的制动施加;
b)两个制动衬片(100、200),所述两个制动衬片分别具有一个衬片承载板(110、210)以及固定在该衬片承载板上的摩擦衬片(120、220),所述制动衬片中的一个作为制动施加侧的制动衬片(100)能够借助所述制动施加装置在制动盘(2)的一侧上被压靠到制动盘(2)上并且所述制动衬片中的另一个制动衬片作为反作用侧的制动衬片(200)设置在制动盘(2)的相反一侧上,并且所述两个制动衬片分别插入到一个衬片安装槽(11、12)中;
c)其中,所述制动钳具有一个在制动盘(2)上方的中央的钳开口(1d),所述两个制动衬片(100、200)能够通过该钳开口被插入到相应的衬片安装槽中,
其特征在于,
d)设置有压紧弓形件(250),该压紧弓形件构造成,使得该压紧弓形件仅将所述两个制动衬片(100、200)中的一个制动衬片沿径向固定在其衬片安装槽(11、12)中,
e)所述压紧弓形件(250)利用其背离制动衬片(200)的端部保持在制动钳(1)上,并且
所述压紧弓形件(250)仅将反作用侧的制动衬片(200)沿径向固定在衬片安装槽(12)中,所述压紧弓形件(250)仅搭接反作用侧的制动衬片(200)并且将反作用侧的制动衬片沿径向固定在其衬片安装槽中,所述制动施加侧的制动衬片(100)借助形锁合沿径向在制动器支架(3)中固定在其衬片安装槽中,所述制动施加侧的制动衬片(100)借助在衬片承载板(210)上的突出部(113、114)沿径向固定在制动器支架(3)中。
2.根据权利要求1所述的盘式制动器,其特征在于,所述压紧弓形件(250)沿轴向平行于制动盘(2)地完全地或部分地搭接所述一个制动衬片(200)。
3.根据权利要求1或2所述的盘式制动器,其特征在于,所述压紧弓形件(250)利用其背离反作用侧的制动衬片(200)的端部可松脱地保持在制动钳(1)上。
4.根据权利要求1所述的盘式制动器,其特征在于,所述压紧弓形件(250)固定在反作用侧的制动衬片(200)上。
5.根据权利要求1所述的盘式制动器,其特征在于,反作用侧的制动衬片的衬片安装槽构造在制动器支架(3)中或制动钳(1)中,并且制动施加侧的制动衬片的衬片安装槽构造在制动器支架(3)中。
6.根据权利要求4或5所述的盘式制动器,其特征在于,所述压紧弓形件(250)固定在罩(240)上和/或固定在要压紧的制动衬片(200)的衬片弹簧(230)上。
7.根据权利要求6所述的盘式制动器,其特征在于,所述衬片弹簧(230)完全地或部分地穿过所述罩(240)。
8.根据权利要求6所述的盘式制动器,其特征在于,所述衬片弹簧(230)与罩(240)一件式地构造或该衬片弹簧与罩(240)材料锁合地连接。
9.根据权利要求6所述的盘式制动器,其特征在于,所述压紧弓形件(250)与罩(240)形锁合地连接。
10.根据权利要求1或2所述的盘式制动器,其特征在于,所述压紧弓形件(250)可松脱地或不可松脱地固定在制动钳(1)上或与该制动钳一件式地构造。
11.根据权利要求1或2所述的盘式制动器,其特征在于电缆桥(271),在该电缆桥上设置和保持有至少一个信号电缆,所述电缆桥桥接制动钳(1)的开口(1d)并且在至少两个区域中直接或间接地固定在制动钳(1)上。
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