[发明专利]燃料容器

说明书

燃料容器，其由包含乙烯‑乙烯醇共聚物(A)层、粘合性树脂(B)层、高密度聚乙烯(C)层和树脂组合物(D)层的多层结构体形成；乙烯‑乙烯醇共聚物(A)的乙烯含量为15~44摩尔%，粘合性树脂(B)是酸值为0.1~10mgKOH/g的马来酸酐改性聚烯烃，含有镁元素、钙元素、锌元素或它们的组合1~8.5μmol/g，树脂组合物(D)含有乙烯‑乙烯醇共聚物(A)、粘合性树脂(B)和高密度聚乙烯(C)，(A)层、(B)层和(C)层的厚度满足规定的条件，且乙烯‑乙烯醇共聚物(A)、粘合性树脂(B)和高密度聚乙烯(C)满足规定的条件。该燃料容器的燃料阻隔性和耐冲击性优异，且可稳定地制造。

技术领域

本发明涉及燃料阻隔性和耐冲击性优异、且可稳定地制造的燃料容器。

背景技术

近年来，作为用于保存烃等燃料的容器，使用塑料制的共挤出吹塑成型容器，作为一个例子，可列举用于汽车的燃料容器。作为塑料制燃料容器，普及了聚乙烯单层的容器，但是有具有比较高的燃料透过性的缺点。

作为克服这种缺点的方法，已知将乙烯-乙烯醇共聚物(以下有时简称为EVOH)层和聚烯烃层多层化的方法(专利文献1)。另外，也已知在具有EVOH层和聚烯烃层的燃料容器中，为了提高燃料阻隔性而将EVOH层配置在内侧的燃料容器(专利文献2)。

但是，通过共挤出吹塑成型法等制造燃料容器时，通常会产生毛边等成型缺陷部分。通过把将这样的成型缺陷部分、成型时的不合格品等再熔融而成的回收物层用作燃料容器的一部分而抑制废弃物量，因此从保护环境的角度考虑是优选的，还可以得到降低成本的效果。

但是，有时回收物层中产生来源于EVOH的异物，燃料箱的耐冲击性、燃料阻隔性降低。特别是，在长时间持续制造燃料箱时容易产生这样的异物，成为问题。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：美国专利第5849376号公报

专利文献2：日本特开平9-29904号公报。

发明内容

发明要解决的问题

本发明是为了解决上述问题而进行的，目的在于提供燃料阻隔性和耐冲击性优异、且可稳定地制造的燃料容器。

用于解决问题的手段

上述问题通过提供燃料容器得以解决，所述燃料容器是由包含EVOH(A)层、粘合性树脂(B)层、高密度聚乙烯(C)层和树脂组合物(D)层的多层结构体形成的燃料容器，EVOH(A)的乙烯含量为15~44摩尔%，粘合性树脂(B)是酸值为0.1~10mgKOH/g的马来酸酐改性聚烯烃，含有镁元素、钙元素、锌元素或它们的组合1~8.5μmol/g，树脂组合物(D)含有EVOH(A)、粘合性树脂(B)和高密度聚乙烯(C)，且满足下式(1)~(6)。

0.05 ≤ Ma/Mb ≤ 40 (1)

2 ≤ Ma/Mc ≤ 1800 (2)。

上式(1)和(2)中，Ma、Mb、Mc分别如下所述。

Ma：EVOH(A)的MFR(g/10分钟)(在210℃、2160g负荷下测定)

Mb：粘合性树脂(B)的MFR(g/10分钟)(在210℃、2160g负荷下测定)

Mc：高密度聚乙烯(C)的MFR(g/10分钟)(在210℃、2160g负荷下测定)

0.003 ≤ Ta/Tt ≤ 0.12 (3)

0.0015 ≤ Tb/Tt ≤ 0.12 (4)

0.83 ≤ (Tc+Td)/Tt ≤ 0.99 (5)