[发明专利]燃料喷射器组件

说明书

公开了具有喷射器杯(4)的燃料喷射器组件，该喷射器杯具有适于接纳燃料喷射器(5)的燃料入口端的内部体积(10)和可液压连接到燃料源并与体积(10)流体连通的燃料入口端口（16）。喷射器杯(4)远离燃料入口端口(16)的端部具有向外延伸的凸缘(20)。连接器(22)邻接凸缘(20)，喷射器杯(4)和燃料喷射器(5)通过连接器固定在一起。紧固支架(24)支撑在凸缘(20)上，通过紧固支架，喷射器杯(4)由至少一个紧固装置(34)固定到连接器(22)上。紧固装置具有U形夹(36)，具有设置在紧固装置的夹紧面与紧固支架(24)之间的第一臂（38）和大致平行于第一臂(38)设置在紧固支架(24)的相对侧上的第二臂（42）。

技术领域

本公开涉及一种用于将燃料喷射器杯机械地和液压地联接到燃料喷射器的组件，以及一种用于内燃发动机的燃料喷射器杯组件。

背景技术

燃料喷射器广泛用于内燃发动机中，其中它们被布置成将燃料喷射到内燃发动机的进气歧管中或者直接喷射到内燃发动机气缸的燃烧室中。

多缸内燃发动机的燃料喷射器连接到称为共轨的燃料源，燃料喷射器中每一个通过燃料喷射器杯液压地且机械地连接到共轨。喷射器杯本身通过供应管连接到共轨，高压燃料通过供应管经由杯供应到燃料喷射器。

这种杯组件从现有技术中是已知的，例如参见美国专利No.8424509。这种杯适于接纳与燃料管相对的、该杯下游侧上的燃料喷射器的入口端。由于燃料喷射中涉及高压，需要夹紧力来将燃料喷射器固定到喷射器杯上。在这些已知的布置中，燃料喷射器的入口端位于喷射器杯内，并且通过喷射器上的密封环被液压密封，该密封环与喷射器杯接合。

燃料喷射器固定在发动机上，喷射器杯也固定在发动机上，但是不可避免地，喷射器杯固定在发动机上的点与喷射器杯和喷射器的轴线间隔开。燃料喷射的压力倾向于推动喷射器杯远离燃料喷射器，结果是在连接处施加弯矩，这倾向于分离喷射器杯与燃料喷射器之间的连接。这不仅不利地影响性能，而且还会导致连接器喷射器杯与燃料喷射器之间的分离，特别是有喷射器可能移动到密封环可能突出到喷射器杯之外的程度的风险，以及有严重损坏的风险。现有技术中用于最小化这种风险的尝试导致喷射器杯的相当大的构造（substantial construction），并且还导致柔性夹紧布置的设置，该柔性夹紧布置在与流体压力引起的弯矩相反的方向上产生弯矩。

CN 102345544 A提供了一种V型发动机（Vee engine）的燃料供应系统，其减少了施加在连接在高压燃料泵与传输管之间的连接管的端部上的应力。由高压燃料泵充入的燃料经由第一连接管和第二连接管以及第一传输管和第二传输管分布在多个发射器上，该多个发射器布置在第一气缸组和第二气缸组上。由于第一连接管和第二连接管的高压燃料泵侧的连接部分的方向通常与第一气缸组和第二气缸组的热膨胀方向一致，即使第一连接管和第二连接管的第一传输管和第二传输管侧的连接部分的位置由于热膨胀的影响而移动，也可以避免在高压燃料泵侧的连接部分处产生大的应力；并且可以提高第一连接管和第二连接管的耐久性。

EP 1967728 B1公开了一种用于将燃料喷射器液压联接到内燃发动机的燃料轨上的联接装置，该发动机包括被设计成接合燃料喷射器的燃料入口部分的燃料喷射器杯和具有第一端和第二端的管，第一端可联接到燃料轨，第二端联接到燃料喷射器杯。

发明内容

本发明采用了不同的设计，其中喷射器杯通过夹紧布置直接固定到燃料喷射器上，该夹紧布置消除了弯矩，并且为喷射器杯与燃料喷射器之间的连接提供了轻得多且更成本有效的解决方案。

本发明提供了一种用于内燃发动机的燃料喷射器组件。该组件具有:喷射器杯，其具有适于接纳燃料喷射器的燃料入口端的内部体积，以及可液压连接到燃料源并与该体积流体连通的燃料入口端口；固定装置，利用该固定装置将喷射器杯紧固到发动机。该组件尤其还包括燃料喷射器。