[发明专利]用于控制在增压内燃机进气口处的空气和废气的喷射的装置和方法在审
| 申请号： | 201780039801.0 | 申请日： | 2017-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN109415987A | 公开（公告）日： | 2019-03-01 |
| 发明（设计）人： | T·柯罗;B·沃尔特;S·范托利 | 申请（专利权）人： | IFP新能源公司 |
| 主分类号： | F02D23/02 | 分类号： | F02D23/02;F02D41/00;F02B37/16;F02M26/05;F02M26/36;F02D21/08 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 江漪 |
| 地址： | 法国里埃*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 涡轮增压器 进气口 涡轮增压系统 废气出口 压缩空气 涡轮机 外部空气压缩机 涡轮增压内燃机 涡轮机入口 增压内燃机 进气管线 输送管线 空气量 压缩机 喷射 废气 | ||
1.一种用于控制馈送给涡轮增压内燃机进气口的空气量的装置，所述装置包括涡轮增压系统，所述涡轮增压系统包括涡轮增压器(7)，所述涡轮增压器(7)具有连接于所述发动机的至少一个废气出口的涡轮(8)，所述装置还包括外部空气压缩机(10)、用于将压缩空气从压缩机部分输送到涡轮机入口的管线(15、18)、以及在废气出口和压缩空气进气管线(4)之间的废气再循环管线(18、21)，其特征在于，所述部分输送管线和所述废气再循环管线共用至少一个共同部分(18)。
2.如权利要求1所述的装置，其特征在于包括在所述部分压缩空气输送回路上和所述EGR回路上的受控节流系统，以用于控制所述废气再循环或控制到涡轮机(8)的部分压缩空气输送。
3.如前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述节流系统包括位于所述废气再循环回路EGR(24)上的至少一个阀和位于所述部分输送管线上的阀(23)。
4.如权利要求3所述的装置，其特征在于，所述部分输送管线连接于所述压缩空气管线上的热交换器(14)的上游或下游。
5.如权利要求2至4中任一项所述的装置，其特征在于，所述节流系统包括至少一个三通阀(30)。
6.如前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述部分输送管线包括用于所述废气再循环的交换器(22)。
7.一种用于控制馈送给涡轮增压内燃机进气口的空气量的方法，所述涡轮增压内燃机包括涡轮增压系统，所述涡轮增压系统包括涡轮增压器(7)，所述涡轮增压器(7)具有连接于所述涡轮增压内燃机的至少一个废气出口的涡轮(8)，还包括外部空气压缩机(10)、用于将压缩空气从压缩机部分输送到涡轮机入口的管线(15、18)、以及在废气出口和压缩空气进气管线(4)之间的废气再循环管线(18、21)，其特征在于，共用管线部分被用于所述部分输送管线和所述废气再循环管线。
8.如权利要求7所述的方法，其特征在于，控制节流系统以实现废气再循环或部分压缩空气输送。
9.一种将权利要求1至6中任一项所要求的装置和权利要求7或8中任一项所要求的方法用于柴油机的应用。
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