[发明专利]用于减震器的压力止冲器

说明书

本发明涉及一种用于减震器(2)的压力止冲器(1)，其中，该压力止冲器(1)包括至少部分地容纳在圆顶支承壳体(3)中的外轮廓(4)和同轴布置在减震器(2)的活塞杆(5)上的具有内轮廓(6)的中空圆柱形基础结构。至少在一个区域中，压力止冲器(1)的外轮廓(4)具有至少部分地容纳在圆顶支承壳体(3)中的三维结构表面(7)。

技术领域

本发明涉及用于减震器的压力止冲器和具有压力止冲器的减震器。

背景技术

现有技术中已知大量压力止冲器的实施例。压力止冲器(也称为止压器)通常适配于减震器的活塞杆并且旨在没有噪声污染地限制减震器的偏转路径。例如，噪声排放同样旨在被理解为包括也可以在机动车辆的内部空间中感知到的破坏性噪声。通常，噪声污染可以归因于压力止冲器与减震器的接触压力止冲器的部件之间的相对运动。具体而言，在活塞杆与布置在活塞杆上的压力止冲器之间可能存在相对运动。此外，噪声污染也可能例如归因于圆顶支承尤其是圆顶支承容纳构件与布置在其中的压力止冲器之间的相对运动。噪声问题的主要诱因被认为是粘着滑动的物理效应。这指的是彼此相对运动的实体的不平稳滑动作用。

DE 202 106 03 U1公开了作为压力止冲器的中空圆柱形阻尼元件。

因此，本发明的目的在于提供一种避免了上述弊端的改进的压力止冲器。具体而言，旨在通过这种改进的压力止冲器提供已知压力止冲器的替代方案。此外，旨在可以通过安全、快速且可变的方式更换压力止冲器，并且因此尤其旨在快速地克服噪声污染的发生。

发明内容

该目的通过本发明的压力止冲器和减震器来实现。

相较于常规的压力止冲器，根据本发明的压力止冲器包括以下优点，可以通过选择性的方式来影响粘着滑动的物理效应并且因此可以减小或克服噪声排放。

因此，本发明涉及一种用于减震器的压力止冲器，其中，该压力止冲器包括至少部分地容纳在圆顶支承壳体中的外轮廓和同轴布置在减震器的活塞杆上的具有内轮廓的中空圆柱形基础结构，其中，该压力止冲器的外轮廓在至少部分地容纳在圆顶支承壳体中的至少一个区域中具有三维结构表面。

因此，本发明的主题的另一方面在于一种用于车辆的减震器，其包括阻尼管和压力止冲器，阻尼管至少部分地填充有阻尼液，并且活塞杆能够在阻尼管中来回移动，其中，操作活塞也能够与活塞杆一起移动，阻尼管的内部空间通过操作活塞划分为活塞杆侧操作空间和远离活塞杆的操作空间，其中，该压力止冲器布置在活塞杆上并且构造为根据本发明的压力止冲器。

本发明可以在用于减震器的压力止冲器和用于车辆的减震器两者中实现。

在本发明的上下文中，三维结构表面旨在被理解为相对于压力止冲器的构造平面至少在三个维度上延伸的表面。该构造平面对应于用于生产压力止冲器的成形工具的所谓零平面，其中在生产过程中，成形工具的阴性形态结构形成相对于零平面的凸起，而成形工具的阳性形态结构形成相对于零平面的凹部。

根据本发明的另一实施例，外轮廓包括三维形貌表面结构。

在本发明的另一实施例中，三维结构表面包括多个凸起和/或多个凹部。

在本发明的上下文中，凸起和/或凹部是相对于压力止冲器的构造平面而言。

根据本发明的另一实施例，多个凸起和/或凹部至少在至少部分地容纳在圆顶支承壳体中的区域中至少部分地均匀分布。

术语“均匀分布”在本发明的上下文中旨在被理解为均衡的分布。例如，均衡的分布包括特定图案的结构表面。

根据本发明的另一实施例，多个凸起和/或凹部至少在至少部分地容纳在圆顶支承壳体中的区域中至少部分地不均匀分布。

术语“不均匀分布”在本发明的上下文中旨在代表不均衡的分布。例如，不均衡的分布不具有任何特定图案的结构表面。