[发明专利]用于电机的具有转子歪斜的转子和用于机动车的牵引驱动装置的电动机

说明书

本发明涉及一种用于电机的、尤其用于具有电驱动装置或者混合驱动装置的机动车的牵引驱动装置的电动机的转子(100)，其具有转子轴或者转子载体(200)和多个借助轴毂连接抗扭转地布置在转子轴或者转子载体上的转子叠片组(300)，其中，所述轴毂连接构造为插接齿部，并且相邻的转子叠片组(300)以至少一个齿距错开地插套到转子轴或者转子载体(200)上，从而其由此相对彼此具有角度错位。本发明还涉及一种用于机动车的牵引驱动装置的电动机，其包括这种转子(100)。

本发明涉及一种用于电机的、尤其用于针对具有电驱动装置或者混合驱动装置的机动车的牵引驱动装置(电驱动装置)的电动机的转子，其具有转子轴或者转子载体和多个借助轴毂连接抗扭转地布置在转子轴或者转子载体上的转子叠片组。

本发明还涉及一种用于具有电驱动装置或者混合驱动装置的机动车的牵引驱动装置的电动机。

用于机动车的牵引驱动装置的电动机一般具有定子(或者静子)和可转动或者可旋转地支承在定子中的转子(或者动子)。大多涉及到的是无刷同步电机。定子和转子通常设计为片状的，即由若干单个组成叠片组的定子片或者转子片组装成。

文献DE 10 2011 084 425 A1公开了一种具有多个转子片和具有多个永磁体的转子，多个转子片至少接合成一个转子叠片组，多个永磁体布置在设置在转子叠片组的轮辐之间的空缺部中。转子片具有毂部。在毂部中设置有扭转止动装置，扭转止动装置如下这样地构造，即使转子片可以抗扭转地安装在转子轴上。扭转止动装置可以构造为压配合、具有键的槽、花键轴、多边形轴或者以任何其他的力配合的、形状配合的、材料配合的或者预紧的方式构造用于产生轴毂连接。抗扭转的或者抗转动的连接一方面保证转子片的定义的径向的取向。另一方面其用于从转子片或者转子叠片组到转子轴上的(和相反的)力传输。

此外在文献DE 10 2011 015 209 A1、DE 10 2008 040 714 A1和DE 10 2005 059018 A1中也描述了轴毂连接。

由现有技术已知的轴毂连接作为在电气叠片组和转子轴或者转子载体(见下文)之间的连接件在可传输的转矩方面越来越接近其极限，因为这些连接不能以任意尺寸实施，而是必须在结构空间很小的情况下实现。然而在结构空间受到限制的情况下通常不能实现键连接。焊接连接成本高，此外存在材料方面的限制以及热变形的危险。挤压连接被材料强度限制，此外其在制造中是成本高的并且在轻型结构方面是不利的。

有时制造所谓的转子歪斜也是成本很高的，其中，多个叠片组以角度错位布置在转子或者转子载体上，以便例如改善电动机的运转特性和声学特性。这种转子歪斜例如在文献DE 10 2011 118 398 A1中描述。

本发明要解决的技术问题是，提供一种具有转子歪斜的转子，其是能简单地制造的并且其在转子叠片组和转子轴或者转子载体之间的轴毂连接即便在结构空间很小的情况下也能够实现大的转矩的传输。

上述技术问题通过以权利要求1要求保护的根据本发明的转子解决。本发明利用并列的权利要求也包括用于机动车的牵引驱动装置的电动机，该电动机具有根据本发明的转子。针对两个发明主题，本发明的优选的改进方案和设计方案相应地由从属权利要求、下文的描述和附图得出。

根据本发明的转子的特征在于，在转子叠片组和转子轴或者转子载体之间的轴毂连接构造为插接齿部，其中，相邻的转子叠片组以至少一个齿距错开地插套到转子轴或者转子载体上并且由此相对彼此具有角度错位，由此产生转子歪斜。优选地，至少两个轴向相邻的和尤其所有的转子叠片组以角度错位布置在转子轴或者转子载体上。

转子轴是杆形的、尤其实心的构件，转子叠片组固定在该构件上。轴向长度可以为直径的数倍。转子载体例如是构造为锅状件或者钟状件的构件，转子叠片组固定在该构件上。这种转子载体也在附图中示出。轴向长度可以仅为直径的一部分。