[发明专利]优选用于将车轮或轮辋紧固到车辆轮毂的特别是螺栓或螺母的连接元件

说明书

一种连接元件(10，100，100')，特别是螺栓或螺母，优选用于将车轮或轮辋紧固到车辆的轮毂、尤其是机动车辆例如汽车的轮毂上；包括主体(12)，所述主体(12)具有相应外部周边表面(14)，所述外部周边表面(14)沿着相应假想轮廓，特别是假想圆形轮廓延伸，在所述周边表面处形成有相应装置(16)，所述相应装置(16)用于接合用于拧紧和/或拧松所述连接元件的对应装置或工具；和螺纹装置(21)，用于紧固，优选紧固到所述车辆轮毂上。所述接合装置(16)包括多个垂直延伸和周向分布的接合槽(18)，这些接合槽相对于假想外部轮廓凹入，并且每个接合槽通过相应周边延伸的外部过渡区域与相邻槽(18)分离。所述外部过渡区域(19)具有小于所述槽(18)的宽度(i)的宽度(r)，并且特别地，小于所述槽(18)的宽度的一半的宽度(r)，优选地，小于所述槽(18)的宽度的七分之一的宽度。

技术领域

本发明涉及一种连接元件，特别是螺栓或螺母，优选用于将车轮或轮辋紧固到车辆尤其是机动车辆例如汽车的轮毂上。

背景技术

在现有技术中已知用于将车轮或轮辋紧固到车辆尤其是汽车的轮毂上的螺栓或螺母。这些螺栓或螺母包括主体，所述主体具有相应外部周边表面，所述相应外部周边表面沿相应假想轮廓，特别是假想圆形轮廓延伸，在所述周边表面处形成有相应装置，用于接合用于拧紧和/或拧松所述螺栓或螺母的对应装置或工具。

现有技术的螺栓或螺母的接合装置包括多个垂直延伸且周向分布的接合槽，这些接合槽相对于假想外部轮廓凹入，并且每个接合槽通过相应外部周边过渡区域与相邻槽分离。

然而，在这些现有技术的螺栓和螺母中，外部过渡区域非常大，尽管允许容易地应用拧紧/拧松工具，但是这限定了整个接合表面，其尺寸相对减小以施加拧紧力，存在容易损坏螺栓或螺母或拧紧工具并因此防止执行紧固操作的风险，这带来了所有浪费时间的不便。

现有技术的连接螺母和螺栓的另一个问题是由于拧紧和拧松它们所需的工具的尺寸。这种工具通常具有过于笨重的头部，该头部需要相对大量的材料用于其生产并且此外该头部过重。

连接螺母的另一个问题特别是到目前为止用于其生产的方法。实际上，这些螺母由管状部件制成，该管状部件具有中心通孔，该中心通孔在内部被攻丝，并且特别是通过电焊将盖施加到该中心通孔，从而在一端封闭螺纹孔。然而，随着时间推移，电焊接接头会被锈蚀攻击，这最终会导致盖从螺母的主体上脱落。

在任何情况下，工业上的需求是在使用中仅需要有限量的力的连接元件和相应拧紧工具。

工业上的另一需求是允许有效地传递拧紧/拧松扭矩的连接元件和相应拧紧工具。

工业上的又一需求是允许防止或降低剥离螺纹的风险的连接元件和相应拧紧工具。

发明内容

因此，本发明提出了一种新的解决方案，作为迄今为止已知的解决方案的替代方案，并且更具体地，提出克服一个或多个上述缺点或问题和/或满足行业的一个或多个需求，并且特别地，可以从上面推断出这些需求。

因此，本发明提供一种连接元件，特别是螺栓或螺母，优选用于将车轮或轮辋紧固到车辆尤其是机动车辆例如汽车的轮毂上；包括：主体，所述主体具有外部周边表面，所述外部周边表面沿着相应假想轮廓，特别是假想圆形轮廓延伸，在所述周边表面处形成有相应装置，用于接合用于拧紧和/或拧松所述连接元件的对应装置或工具；和螺纹装置，用于紧固，优选紧固到所述车辆轮毂上；所述接合装置包括多个垂直延伸和周向分布的接合槽，这些接合槽相对于假想外部轮廓凹入，并且每个接合槽通过相应周边延伸的外部过渡区域与相邻槽分离；其特征在于，相邻接合槽之间的所述过渡区域的宽度小于所述相应槽的宽度，特别地，所述外部过渡区域的宽度小于所述槽的宽度的一半，并且更特别地，所述外部过渡区域的宽度小于所述槽的宽度的四分之一；所述过渡区域的宽度优选小于所述槽的宽度的六分之一，并且还更优选地，所述过渡区域的宽度小于所述槽的宽度的七分之一。