[发明专利]轮胎用增强帘布层帘线的处理方法

说明书

一种橡胶部件的制造方法，所述橡胶部件包括轮胎用金属增强帘布层。该方法包括：并入步骤，其中将构成该帘布层的金属帘线配置在两层贴胶层之间；和金属帘线的处理步骤，其在并入步骤之前进行并且其中将所述金属帘线用室温下的粘度在3与10Pa·s之间的二烯系弹性体聚合物浸润。

技术领域

本发明涉及轮胎用增强帘布层帘线的处理方法。

背景技术

在轮胎制造中，为了确保所需要的耐受标准，在轮胎中利用由织物材料(尼龙、人造丝、聚酯、芳香族聚酰胺)和/或金属材料例如钢制成的增强帘布层。增强帘布层通常用作在胎体和带束部(belts)内的增强材料。

胎体用于界定轮胎的几何结构，从而支承负荷和将车辆应力转移至地面且确保在受应力的区域内的耐疲劳性。带束部配置在胎体与胎面之间并且用于进一步增加轮胎的耐受性、使胎面稳定并且提供抵抗对最内层的冲击和穿刺的保护。

将增强帘布层并入厚度为约1mm的橡胶层中。该橡胶层通常以英文术语贴胶层(skim)称呼并且该措辞将会在本文献的其余部分内使用。

如已知的，构成增强帘布层的金属帘线由捻合在一起的线材构成。一般发生的是，贴胶层的橡胶不能渗入一根线材与另一根线材之间的间隙。以此方式，在贴胶层的橡胶与帘线之间，由此产生不连续的点，这会危害粘合和帘线本身。

进一步，在帘线的其中橡胶尚未成功渗透的点处，会产生腐蚀现象，这危害帘线的正确操作，因而危害轮胎的寿命。

为了恰当地评价上述的问题，必须考虑的是，尽管因金属帘线的特定形状可以确保改善的性能而存在金属帘线，然而其使用到目前为止仍受到特别限制，这是由于其特定构造，它们甚至更加遭受上述缺点。

因此感到需要能够确保在金属帘线内不存在无橡胶的间隙，因而避免上述缺点的解决方案。

发明内容

本发明的发明人已经开发了一种帘线的处理方法，其能够解决与在帘线的间隙内不存在橡胶相关的那些问题。

本发明的目的是一种橡胶部件的制造方法，所述橡胶部件包括轮胎用金属增强帘布层；所述方法包括：并入步骤，其中将构成所述帘布层的金属帘线配置在两层贴胶层之间；所述方法的特征在于，其包括：所述金属帘线的处理步骤，其在所述并入步骤之前进行并且其中将所述金属帘线用室温下的粘度在3与10Pa·s之间的二烯系弹性体聚合物浸润。

优选地，所述二烯系弹性体聚合物包括含有-OH基团的官能团。

优选地，所述二烯系弹性体聚合物的分子量在1000与7000之间。

优选地，所述二烯系弹性体聚合物为聚丁二烯。

优选地，所述二烯系弹性体聚合物与钴盐混合。

以此方式，将会可以从贴胶层混合物中消除钴盐，这显著降低所使用的量，而在所承担的安全性方面具有明显的优势。

优选地，所述并入步骤包括压延操作。

本发明的进一步目的是根据本发明制成的轮胎部件。

本发明的又一目的是一种轮胎，其包括根据本发明制成的部件。

具体实施方式

为了更好地理解本发明，以下实施例出于示例性和非限制性的目的。

制备了四种复合物，其各自由金属帘线和配置为借助于压延操作并入金属帘线的两层贴胶层构成。

对于全部四种复合物，金属帘线和贴胶层的种类是相同的。