[发明专利]充气轮胎

说明书

本发明提供一种充气轮胎，具备：中央主槽，其设于胎面部的接地中央部；胎肩主槽，其设于中央主槽的轮胎宽度方向外侧；中央陆地部，其由中央主槽和胎肩主槽划分形成；倒角部，其设于中央主槽的中央陆地部侧的开口边缘，使该开口边缘的位置相对于轮胎周向倾斜地变化的倒角沿着轮胎周向配置有多个；弯曲槽，其设于中央陆地部，且在中央主槽的具有倒角部的开口边缘的轮胎宽度方向被并设，并沿着轮胎周向延伸且配合倒角部的倒角的形状而弯曲地设置；以及副槽，其设于中央陆地部中的胎肩主槽与弯曲槽之间，与轮胎周向交叉，并朝向弯曲槽延伸，且其朝向弯曲槽的一端在中央陆地部内终止。

技术领域

本发明涉及一种能确保湿润路面上的制动性能且同时防止外观不佳并且能提高耐不均匀磨损性能的充气轮胎。

背景技术

以往，例如专利文献1所记载的充气轮胎在胎面部具备沿轮胎周向延伸的至少4条周向主槽、以及由所述周向主槽划分而成的多个肋状陆地部，且由位于轮胎宽度方向最外侧的所述周向主槽在该周向主槽的轮胎宽度方向内侧划分出的第二陆地部具备锯齿形细槽，该锯齿形细槽沿轮胎周向延伸且具有锯齿形状，并且沿轮胎宽度方向分割第二陆地部。根据该专利文献1所记载的充气轮胎，由于第二陆地部具备锯齿形细槽，所以具有下述优点：能够确保轮胎接地面的边缘分量，且能够确保轮胎在湿润路面上的制动性能即湿地性能。

专利文献1：日本特许第4905599号公报

发明内容

然而，锯齿形细槽由于具有弯曲部，所以在轮胎成型时进行脱模之时，可能会在陆地部产生缺损而导致外观不佳。而且，锯齿形细槽由于具有弯曲部，所以可能会在附近产生刚性差而发生不均匀磨损。

本发明是鉴于上述问题而完成的，其目的在于提供一种能确保湿润路面上的制动性能且同时防止外观不佳并且能提高耐不均匀磨损性能的充气轮胎。

为解决上述问题而达到目的，本发明的充气轮胎具备：第一主槽，其沿着轮胎周向延伸地设于胎面部的接地中央部；第二主槽，其沿着轮胎周向延伸地设于上述第一主槽的轮胎宽度方向外侧；陆地部，其由上述第一主槽和上述第二主槽划分形成，且在轮胎周向上连续；倒角部，其设于上述第一主槽的上述陆地部侧的开口边缘，使该开口边缘的位置相对于轮胎周向倾斜地变化的倒角沿着轮胎周向配置有多个；弯曲槽，其设于上述陆地部，且在上述第一主槽的具有上述倒角部的上述开口边缘的轮胎宽度方向被并设，并沿着轮胎周向延伸且配合上述倒角部的上述倒角的形状而弯曲地设置；以及副槽，其设于上述陆地部中的上述第二主槽与上述弯曲槽之间，与轮胎周向交叉，并朝向上述弯曲槽延伸，且其朝向上述弯曲槽的端部在上述陆地部内终止。

根据该充气轮胎，通过弯曲槽而能确保轮胎接地面的边缘分量，并能确保轮胎在湿润路面上的制动性能即湿地性能。此外，由于弯曲槽配合设于第一主槽的开口边缘的倒角部的倒角的形状而弯曲地设置，并设置有其朝向弯曲槽的一端在陆地部内终止的副槽，所以在轮胎成型时将成型模具从弯曲槽脱出之时，具有弯曲槽的陆地部在倒角部侧、副槽侧发生变形而弯曲槽变宽，因此，成型模具的脱模性能提高，能够防止脱模时在陆地部产生缺损的情况并防止外观不佳。而且，由于弯曲槽配合设于第一主槽的开口边缘的倒角部的倒角的形状而弯曲地设置，并设置有其朝向弯曲槽的一端在陆地部内终止的副槽，所以具有弯曲槽的陆地部的刚性差受到抑制从而接地压力均一化，因此，能够提高耐不均匀磨损性能。

此外，本发明的充气轮胎中，上述弯曲槽的槽宽Wa形成为，相对于上述陆地部的轮胎宽度方向尺寸W在其4％以上8％以下的范围内。

如果弯曲槽的槽宽Wa相对于陆地部的轮胎宽度方向尺寸W小于4％，则弯曲槽的排水性能降低，致使对湿润路面上的制动性能的贡献减小。而如果弯曲槽的槽宽Wa相对于陆地部的轮胎宽度方向尺寸W超过8％，则陆地部的刚性降低，致使耐不均匀磨损性能的提高效果减小。因此，在要确保湿润路面上的制动性能且同时提高耐不均匀磨损性能时，优选地，弯曲槽的槽宽Wa形成为相对于陆地部的轮胎宽度方向尺寸W在其4％以上8％以下的范围内。