[发明专利]紫外线屏蔽玻璃板以及使用该玻璃板的车辆用玻璃窗

说明书

本发明提供一种玻璃板，其紫外线的透射的阻挡特性优异，具备低到中等程度的可见光透射率，较薄，实质上阻止来自太阳光的紫外线的透射，日射屏蔽特性也优异。本发明所涉及的玻璃板的厚度：1～5mm、Tuv380：1.5％以下、Tuv400：2.5％以下、可见光透射率(YA)：5～40％、日射透射率(TG)：5～45％，本发明所涉及的玻璃板包含如下的玻璃组合物：在规定的母组成的基础上，作为着色成分，以质量基准计，包含T－Fe₂O₃：1.0～5.0％、TiO₂：1.0～5.0％、CoO：50～600ppm，FeO比为5～40％，T－Fe₂O₃的2倍与TiO₂的合计为7.0％以上。

技术领域

本发明涉及紫外线透射率极低而能够实质上阻止紫外线的透射、可见光透射率为低到中等程度的包含玻璃组合物的厚度较薄的玻璃板。本发明还涉及车辆和建筑物、特别是车辆的窗玻璃。

背景技术

车辆用和建筑物用的窗玻璃使用钠钙玻璃。对于这样的窗玻璃，从防止车内、室内的人或物品遭受晒伤、退色的观点出发，要求屏蔽紫外线的功能。

有人公开了钠钙玻璃的紫外线的吸收功能是基于三价的氧化铁所致的吸收、并且根据需要添加的二氧化钛(TiO₂)、氧化铈(CeO₂)等紫外线吸收成分所致的吸收的技术(专利文献1)。

然而，对于专利文献1中公开的玻璃组合物而言，作为紫外线屏蔽功能的紫外线透射率在玻璃的厚度为4mm时不能达到1.6％左右以下。特别是车辆用窗玻璃的轻量化的要求强，要求玻璃板的厚度更薄，对于包含专利文献1的玻璃组合物的比4mm薄的玻璃板而言，紫外线屏蔽能力更不充分。

为了解决该课题，公开了：玻璃板本身不具有紫外线屏蔽能力、而对于在玻璃板上形成的具有紫外线屏蔽能力的膜(紫外线屏蔽膜)要求紫外线屏蔽能力的技术(专利文献2、3)。专利文献2、3中公开的带覆膜的玻璃中，得到了作为波长380nm下的透射率而紫外线透射率低于1％的高紫外线屏蔽能力。但是，在玻璃板上形成覆膜的工序是必要的，与玻璃板本身满足紫外线屏蔽能力的情况相比制造成本明显高。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平10－114540号公报

专利文献2：日本特开2011－136846号公报

专利文献3：国际公开第2010/131744号

发明内容

发明要解决的课题

因此，本发明的目的在于提供一种玻璃板，该玻璃板为具备低到中等程度的可见光透射率的较薄的玻璃板，所述玻璃板实质上阻止来自太阳光的紫外线的透射，日射屏蔽特性也优异。

用于解决课题的手段

本发明提供一种紫外线屏蔽玻璃板，其是厚度1～5mm的紫外线屏蔽玻璃板，

ISO9050：1990规定的紫外线透射率(Tuv380)为1.5％以下，

ISO13837：2008公约(convention)A规定的紫外线透射率(Tuv400)为2.5％以下，

使用CIE标准的A光源基于日本工业标准(JIS)R3106：1998测定的可见光透射率(YA)为5～40％，

依据JIS R3106：1998的日射透射率(TG)为5～45％，

所述紫外线屏蔽玻璃板包含如下玻璃组合物，

作为母组成，以质量％表示，包含：

SiO₂：65～85％