[发明专利]用于控制前照灯设备的光分布的方法以及前照灯设备

说明书

本发明涉及一种用于控制车辆(2)的前照灯设备(6)的至少一个光源的光分布的方法，其中，通过对向交通识别机构来感知对向交通(10)，并且接着通过控制装置借助于效果机构在行驶方向‑行驶车道(4)的区域中、特别是在右边的行驶车道标记的区域中动态地渐显附加光场(18)。此外，本发明涉及一种前照灯设备。

技术领域

本发明涉及一种用于控制车辆的这样的前照灯设备的光分布的方法。本发明同样涉及一种位于行驶方向-行驶车道上的车辆的前照灯设备，包括：至少一个光源、至少一个第一对向交通识别机构和控制装置，该控制装置这样地调节所述至少一个光源的光分布，使得可在行驶方向-行驶车道的区域中产生附加光场，以便使驾驶员的注意力从影响驾驶员的光侵入转移开。

背景技术

这样的方法或设备由现有技术充分已知。例如欧洲专利文献EP 1093 966B1描述一种前照灯设备或一种用于操控这样的前照灯设备的方法，通过它们应使驾驶员的注意力和视向从不期望的光侵入(例如在会车过程期间迎面而来的车辆的逆光)转移。为此，借助于可通过前照灯设备在行驶方向-行驶车道的行驶车道边缘上产生的附加光场而使驾驶员朝自身行驶车道的方向转移注意力。存在的设备或用于操控这样的设备的方法的一大缺点在于：在可以实现这种功能性的前照灯中为此必须构建带有附加光源的附加的光模块。为了将用于所述附加的光模块的成本保持得低，可产生的光分布是静态的。亦即，仅可以关断和接通所述光分布。因此，附加的光分布在行驶车道上的位置不可以改变。这特别是在转弯情形下导致：光分布不再被投影在行驶车道边缘上，而是离开行驶车道的位置。驾驶员又将这感知为非常干扰的且导致功能的可接受性降低。此外，光分布的几何造型亦即长度、宽度、几何形状也是固定的且无法与情形有关地改变。此外，该固定预定的几何造型具有如下缺点：驾驶员相对快速地习惯于存在这样的附加光场并且因此总是进一步弱化期望的转移注意力功能。

发明内容

因此，本发明的任务在于，以简单且成本有利的型式和方式分别提供一种用于控制前照灯设备的至少一个光源的光分布的方法和一种前照灯设备，所述方法或所述前照灯设备避免在上面所提到的缺点。

该任务通过如下方式解决：通过对向交通识别机构来感知对向交通，并且接着通过控制装置借助于效果机构在行驶方向-行驶车道的区域中、特别是在右边的行驶车道标记的区域中动态地渐显附加光场。基于这种可动态渐显的附加光场可以实现：光分布的区域在位置、形状和强度方面动态地改变，以便一方面可以使所述区域总是准确地定向在行驶车道边缘上、即使在转弯情形下也可以使所述区域准确地定向在行驶车道边缘上，而另一方面可以通过渐显动画避免：驾驶员习惯于静态渐显的附加光场并且因此期望的转移注意力功能减弱。在此，可以通过对向交通识别机构来确定对向交通的光侵入的强度和/或距离和/或位置。通过效果机构可以产生在尺寸、形状、位置、对比度、颜色和/或强度方面可随时间变化的附加光场。特别是在感知到对向交通的情况下，可以在行驶方向-行驶车道上、特别是在右边的行驶车道标记的区域中渐显出构成为点元素的附加光场，其中，该点元素在与对向交通交会期间扩展或增大。以特别有利的方式，所述点元素持续扩展或增大。所述点元素的渐显的“第一点”原则上唤起驾驶员的注意力，而动态构建使视向集中在更大的作用范围上。

以有利的方式，根据光侵入的强度和/或距离和/或位置来操控所述效果机构。在此，在比较装置中针对每个区域将所述光侵入的强度和/或距离和/或位置与阈值范围进行比较，并且然后在超过阈值范围的情况下通过控制装置这样地调节所述至少一个光源的光分布，使得借助于效果机构在行驶方向-行驶车道的区域中动态渐显出附加光场。

该任务同样通过如下方式解决：所述光源是具有用于产生可动态渐显的附加光场的机构的、高分辨率的光源。此外，所述光源可以具有至少一个激光装置。备选地，所述光源可以具有至少一个LED矩阵光源。

在光源构成为激光装置的情况下，所述激光装置可以设计为进行扫描的激光装置，其中，用于产生附加光的机构具有至少一个可操控的微镜。此外，可以设有一个2D微镜或两个单独的微镜，以便实现沿X和Y方向转移注意力。