[发明专利]双组分腻子,用此腻子涂覆基材的方法,涂有此腻子的基材有效
| 申请号: | 201780031665.0 | 申请日: | 2017-05-30 |
| 公开(公告)号: | CN109196061B | 公开(公告)日: | 2020-03-20 |
| 发明(设计)人: | I·施实科夫;D·泽格;J·克鲁普;J·费克尔 | 申请(专利权)人: | 阿克佐诺贝尔国际涂料股份有限公司 |
| 主分类号: | C09D5/34 | 分类号: | C09D5/34;C09D7/61;C09D7/62;C09D175/04;C08K7/22;C08K9/04 |
| 代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 王丹丹;刘金辉 |
| 地址: | 荷兰*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 组分 腻子 基材 方法 | ||
本发明涉及一种双组分腻子,其包含(1)基础组分和(2)固化组分,其中基础组分包含:‑作为树脂组分的蓖麻油;和‑羟值为00‑800mg KOH/g的其他树脂组分,其中固化组分包含多异氰酸酯,并且其中双组分腻子进一步包含中空微球和有机改性的无机填料。本发明还涉及一种通过施加该腻子并使施加的腻子固化来涂覆基材的方法。本发明进一步涉及可通过该方法获得的涂覆基材。
发明领域
本发明涉及一种适于施加至轻质基材上的双组分腻子,一种用该腻子涂覆基材的方法,以及一种可通过该方法获得的涂覆基材。
在结构工业中,曾尝试实现最大程度的减重。对于经受频繁加速和制动过程的运动物体的结构体尤其如此,其重量减轻导致能量和成本的节约。
在这方面重要的一个工业分支是风力涡轮机领域。风力涡轮机的旋翼叶片必须由轻质结构制成,以满足有效能量产生的要求。
一个复杂的因素(特别是在海上部门)是风力涡轮机经历高侵蚀力。因此,需要轻质部件或轻质结构的高强度(因此重量密集)防侵蚀涂层。
在建造阶段,物体的尺寸(特别是旋翼叶片的尺寸)通常需要组装不同的、单独制造的较小部件。各部件的组装通常导致存在必须加以覆盖和/或平整的间隙和凹陷。使用腻子(填充复合物)来提供平滑和均匀的表面,其可适当地涂覆有防侵蚀面漆。鉴于该平滑或平整需要大量的腻子,即使腻子的密度略微降低也会显著减轻重量。
需要一种腻子,其满足腻子作为填充复合物的基本要求,同时还导致轻重量,因此能够有助于减轻涂覆基材的重量的腻子涂层。
本发明人发现了一种新型双组分腻子,其在固化后导致轻质腻子涂层。
因此,在第一方面中,本发明提供了一种双组分腻子,其包含(1)基础组分和(2)固化组分,其中基础组分包含:
-作为树脂组分的蓖麻油;和
-羟值为500-800mg KOH/g的其他树脂组分,
其中固化组分包含多异氰酸酯,
并且其中双组分腻子进一步包含中空微球和有机改性的无机填料。
本发明的腻子易于施加至基材上,并且在施加和固化后导致低密度的腻子涂层,从而显著地有助于减轻重量。即使当施加至大型部件如风力涡轮机或飞机的旋翼叶片上时,所述腻子也易于加工,特别是因为不需要高温来进行固化。在施加至基材上之后,本发明的腻子可在至多80℃的温度下固化。
在第二方面中,本发明提供了一种涂覆基材的方法,包括将如上所定义的腻子施加至基材上并使所施加的腻子固化,优选在至多80℃的温度下固化,更优选在15-60℃的温度下固化。在第三方面中,本发明提供了可通过根据本发明第二方面的方法获得的涂覆基材。
本发明的腻子和方法特别适用于轻质基材,例如风力涡轮机的旋翼叶片。
本发明涉及一种腻子。腻子,也称为填充复合物,是一种糊状涂料,其在加工条件下具有比典型的液体涂料更高的粘度。
由于其糊状特性和高粘度,腻子通常用于覆盖和/或平滑表面中的大量不规整之处、间隙或孔。其高抗流挂性确保材料在涂覆后和固化前不会从基材上流失。
腻子通常包含较高量的填料并具有高固含量(非挥发分)。因此,干燥和/或固化期间的收缩效应得以最小化。由于通常需要大量的腻子来进行覆盖和/或平滑,因此可能发生一些可见的收缩。因此,通常大量施加腻子并且在干燥和/或固化后将多余的材料打磨掉。
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