[发明专利]电池装置、电子设备、电动车辆、蓄电系统以及控制方法有效
| 申请号: | 201780031452.8 | 申请日: | 2017-06-13 |
| 公开(公告)号: | CN109155531B | 公开(公告)日: | 2022-04-29 |
| 发明(设计)人: | 池野纯平 | 申请(专利权)人: | 株式会社村田制作所 |
| 主分类号: | H02J7/04 | 分类号: | H02J7/04;H01M10/44;H01M10/48;H01M10/615;H01M10/623;H01M10/625;H01M10/627;H01M10/633;H01M10/637;H01M10/6571 |
| 代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 余刚;吴孟秋 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池 装置 电子设备 电动 车辆 系统 以及 控制 方法 | ||
一种电池装置,具备:温度检测部,检测电池的温度;以及控制部,在即将开始充电时温度检测部检测出一定温度范围的情况下,进行对二次电池的可变电流放电。
技术领域
本技术涉及电池装置、电子设备、电动车辆、蓄电系统以及控制方法。
背景技术
以锂离子二次电池为代表的二次电池的用途正在扩大。锂离子二次电池根据用途的不同,有时会在冰点下等低温下使用。在下面的专利文献1、2中记载有也能应对低温下的锂离子二次电池的使用的技术。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:特开2005-332777号公报
专利文献2:特开2008-16229号公报
发明内容
发明要解决的技术问题
希望在低温下也能对用途这样扩大的锂离子二次电池等二次电池进行充电。
因而,本技术的目的之一在于,提供在低温下也能充电的电池装置、电子设备、电动车辆、蓄电系统以及控制方法。
用于解决技术问题的方案
为解决上述技术问题,本技术是一种电池装置,具备:温度检测部,检测电池的温度;以及控制部,在即将开始充电时由温度检测部检测出一定温度范围的情况下,进行对二次电池的可变电流放电。
该一定温度范围例如是-20℃~0℃。
本技术例如也可以是从上述电池装置接受电力的供给的电子设备。
本技术例如也可以是具备上述电池装置的电动车辆。
本技术例如也可以是具备上述电池装置的蓄电系统。
本技术例如是一种控制方法,其中,控制部在能放电而不能充电的温度下,进行随着二次电池的温度上升而增大放电电流值来使该二次电池放电的可变电流放电控制。
本技术是一种电池装置,具备:电池组,通过多个二次电池串联和/或并联连接并相互接近地组装而成;第一平衡校正电路,具有与电池组的二次电池各自连接的平衡校正用的开关元件和被供给流经开关元件的电流的多个电阻;以及第二平衡校正电路,具有与电池组的二次电池各自连接的平衡校正用的开关元件和被供给流经开关元件的电流的多个加热器电阻,多个加热器电阻与电池组的不易加温的二次电池接触或配置在该不易加温的二次电池的附近,在能充电的温度下,电池装置通过第一平衡校正电路进行平衡校正,在能放电而不能充电的温度下,电池装置通过第二平衡校正电路进行了平衡校正之后,进行对二次电池的可变电流放电控制。
发明效果
根据本技术的至少一实施方式,可在低温下对二次电池进行充电。需要注意的是,此处记载的效果并非限定于此,也可以是本技术中记载的任一效果。另外,本技术的内容不由所例示的效果来限定及解释。
附图说明
图1是表示本技术的实施方式涉及的车载系统的构成例的框图。
图2是表示本技术的第一实施方式涉及的电池装置的构成例的图。
图3是表示可变电流放电控制中的处理流程的一例的流程图。
图4是用于说明可变电流放电控制的一例的图表。
图5是表示本技术的第二实施方式涉及的电池装置的构成例的图。
图6是表示本技术的第三实施方式涉及的车载系统的构成例的框图。
图7是用于说明不易加温的电池单元和对该电池单元的加温的一例的图。
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