[发明专利]燃料喷射阀

说明书

本发明提供一种燃料喷射阀，其既可抑制喷雾的发散，又可实现充分的微粒化。所述燃料喷射阀包括具有回旋室(12)、回旋室导入通路(11)和喷孔(13)且对燃料施加回旋力并将燃料喷射到外部的多个回旋燃料喷射通路(10)，其中，在假想平面上假想有以与回旋室导入通路(11)的中心线(14)平行且将从回旋室导入通路(11)的上游侧朝向下游侧的方向设为正向的X轴、垂直于X轴且将远离中心线(14)的方向设为正向的Y轴为坐标轴，且以喷孔(13)的入口开口面(51)的中心(O)为原点的直角坐标系，并且将X轴的正向设为0°，且将从0°的角度位置向回旋室导入通路(11)的中心线(14)旋转的角度方向设为正的角度方向的情况下，喷孔(13)的倾斜方向设定为大于0°且小于180°的角度范围，喷孔(13)的入口开口面(51)的一部分形成于回旋室导入通路(11)。

技术领域

本发明涉及用于汽油发动机等内燃机的燃料喷射阀，特别涉及通过阀体与阀座抵接来防止燃料的泄漏，且通过使阀体离开阀座来进行喷射的燃料喷射阀。

背景技术

近年来，汽车的废气限制越来越强化。为了应对该废气限制强化，在搭载于汽车用内燃机的燃料喷射阀的喷雾方面，正在寻求微粒化和正确的喷射方向。通过喷雾的微粒化，能够实现汽车发动机的低油耗化。另外，通过使喷雾向预期的位置喷射，能够抑制喷雾向进气管等壁面的附着。此外，喷雾大多采用将进气阀设为预期的位置，而向指向该进气阀的方向喷射的方式。另外，进气阀大多采用对于一个气缸而设置二个进气阀的方式，在这种情况下，从燃料喷射阀喷射的喷雾由指向二个进气阀的二个喷雾(双向喷雾)构成。

例如，日本特开2003-336562号公报(专利文献1)公开的是能够有效地促进喷射后的燃料的微粒化的燃料喷射阀。专利文献1的燃料喷射阀在如下所述的燃料喷射阀的基础上，以从涡流室的中心向横向通路的上游端侧偏移了规定距离的方式配置喷孔(参照说明书摘要)，所述燃料喷射阀在阀座部件和与该阀座部件的前端面接合的喷射板之间，形成有与阀座的下游侧连通的横向通路(在本发明中，称为回旋室导入通路)、和该横向通路的下游端向切线方向开口的涡流室(在本发明中，称为回旋室)，将在该涡流室内喷射被赋予了涡流的燃料的燃料喷孔(以下称为喷孔)穿透设置于喷射板。

另外，例如在日本特开2011-202513号公报(专利文献2)中，对能够减小燃料的流体损失且能够促进喷射燃料的微粒化的燃料喷射阀进行了记载。专利文献2的燃料喷射阀包括：设置于阀主体的前端部分且具有阀座面的阀座；在阀座面的阀座部进行分离接触而开闭燃料通路的阀体；在阀主体的前端部分配置于阀座的下游侧且具有将燃料喷射到外部的多个喷孔的喷孔板；在阀座的内部配置于喷孔板的上游侧且在与喷孔板之间形成有径向通路并且具有以来自阀座部的燃料流不直线地流入喷孔内方式覆盖喷孔的覆体部的罩板；阀座面的延长线不与罩板的上面相交(参照说明书摘要)。进而，在专利文献2的燃料喷射阀中，在喷孔板上配置有相对于燃料喷射阀的中心轴朝向下游并朝向外侧的4个喷孔，4个喷孔分为指向内燃机的进气阀并朝向二个方向的喷孔组。而且，在喷孔板的上表面形成有槽，槽在各喷孔的周围被分为一部分具有圆弧形状的回旋室、和与回旋室相连的细长的助流通路。回旋室的内面在切线方向上与助流通路的单侧的侧面连接，回旋室在喷孔的周围具有除助流通路的开口部以外的约270度的圆弧形状(参照段落0065及0066)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2003-336562号公报

专利文献2：日本特开2011-202513号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题