[发明专利]摇臂组合件

说明书

阀门机构组合件包括第一排气阀、第二排气阀和阀桥，所述阀桥包含主体和可旋转地连接到所述主体的杠杆，所述主体被配置成接合所述第一排气阀，且所述杠杆被配置成接合所述第二排气阀。排气阀摇臂组合件被配置成选择性地打开第一和第二排气阀，排气阀摇臂组合件包括排气阀摇臂，其上连接有液压间隙调节器(HLA)组合件，HLA组合件与阀桥主体接触。发动机制动摇臂组合件被配置成选择性地打开第二排气阀并包括发动机制动摇臂，其连接有组合的HLA和附加运动舱。组合的HLA和附加运动舱被配置成选择性地接合和旋转杠杆。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2016年4月7日提交的印度专利申请201611012287、2016年4月28日提交的印度专利申请201611014772和2016年12月5日提交的美国临时专利申请62/430,102的权益。以上申请的公开内容以引用的方式并入本文中。

技术领域

本公开一般地涉及一种用于阀门机构组合件的摇臂组合件，以及更具体地说，涉及一种具有发动机制动桥的摇臂组合件。

背景技术

除车轮制动之外，压缩发动机制动可用作例如由重型或中型柴油发动机供电的相对大的车辆上的辅助制动。当发动机汽缸中的活塞接近于其压缩冲程的上止点位置时，压缩发动机制动系统被布置成在启动时实现所述汽缸的排气阀的额外打开，从而使得经压缩空气可通过所述排气阀释放。这使发动机充当消耗功率的空气压缩机，从而减缓了车辆。

在与压缩发动机制动一起使用的典型阀门机构组合件中，排气阀由摇臂致动，所述摇臂借助于阀桥接合排气阀。摇臂响应于旋转凸轮轴上的凸轮摇动且在阀桥上向下按压，所述阀桥自身在排气阀上向下按压以打开所述排气阀。液压间隙调节器也可设置在阀门机构组合件中以移除在阀门机构组合件中的组件之间产生的任何间隙或空隙。

本文中所提供的背景描述是出于大体上呈现本公开的上下文的目的。当前提出的发明人的工作在此背景技术部分中描述的程度上以及在提交时并未具有作为现有技术的资格的描述的方面既不明确地也不隐含地被认为针对本公开的现有技术。

发明内容

在本公开的一个方面，提供了一种阀门机构组合件。阀门机构组合件包括第一排气阀、第二排气阀和阀桥，所述阀桥包含主体和可旋转地连接到所述主体的杠杆，所述主体被配置成接合所述第一排气阀，且所述杠杆被配置成接合所述第二排气阀。排气阀摇臂组合件被配置成选择性地打开第一和第二排气阀，排气阀摇臂组合件包括排气阀摇臂，其上连接有液压间隙调节器(HLA)组合件，HLA组合件与阀桥主体接触。发动机制动摇臂组合件被配置成选择性地打开第二排气阀并包括发动机制动摇臂，其具有组合的HLA和与其连接的附加运动舱。组合的HLA和附加运动舱被配置成选择性地接合和旋转杠杆以打开第二排气阀。

除了前述内容之外，阀门机构组合件可包括以下特征中的一个或多个：其中HLA组合件与阀桥主体连续接触；其中组合的HLA和附加运动舱包括第二HLA组合件和附加运动组合件，附加运动组合件被配置成在组合的HLA和附加运动舱不接触杠杆的缩回位置和组合的HLA和附加运动舱接触杠杆的伸展位置之间移动，并且配置成旋转杠杆以打开第二排气阀；其中组合的HLA和附加运动舱连接到杠杆；其中打开第二排气阀执行制动事件致动；并且其中杠杆连接到主体，使得杠杆的旋转和第二排气阀的接合在主体不旋转的情况下发生。

在本公开的另一方面中，提供一种阀门机构组合件。阀门机构组合件包括第一排气阀、第二排气阀和阀桥，所述阀桥包含主体和可旋转地连接到所述主体的杠杆，所述主体被配置成接合所述第一排气阀，且所述杠杆被配置成接合所述第二排气阀。排气阀摇臂组合件被配置成选择性地打开第一和第二排气阀，排气阀摇臂组合件包括排气阀摇臂，其上连接有刚性运动传递组合件，刚性运动传递组合件与阀桥主体接触。发动机制动摇臂组合件被配置成选择性地打开第二排气阀并包括发动机制动摇臂，其具有组合的HLA和连接到其上的附加运动舱，所述组合的HLA和附加运动舱被配置成选择性地接合并旋转杠杆以打开第二个排气阀。