[发明专利]用于踏板车的锁定装置在审
申请号: | 201780029773.4 | 申请日: | 2017-04-07 |
公开(公告)号: | CN109715485A | 公开(公告)日: | 2019-05-03 |
发明(设计)人: | 阿尔弗雷德·蒙泰莱奥内 | 申请(专利权)人: | 马尔科·普拉卡;阿尔弗雷德·蒙泰莱奥内;安东尼奥·梅林 |
主分类号: | B62M3/00 | 分类号: | B62M3/00;B62H5/10 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 朱巧博 |
地址: | 意大*** | 国省代码: | 意大利;IT |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 衬套 圆筒体 踏板车 承座 套筒 轴承 锁定装置 径向缩回位置 收纳 安全插杆 安全链条 闭锁机构 插入套筒 抽出位置 中心运动 踏板 地连接 第二轴 第一轴 可旋转 两端部 移动销 插杆 立柱 钥匙 | ||
1.一种用于踏板车的锁定装置,所述锁定装置包括:
第一衬套(9),所述第一衬套构造成安装并固定至套筒(2)的第一轴向端部(10),所述套筒收纳踏板车的中心运动件;
第一轴承(17),所述第一轴承安装在第一衬套(9)的第一外壳(16)中;
第二衬套(18),所述第二衬套构造成安装并固定至套筒(2)的第二轴向端部(15);
第二轴承(23),所述第二轴承安装在第二衬套(18)的第二外壳(22)中;
圆筒体(11),所述圆筒体是第一衬套(9)或第二衬套(18)的一体式部分并且构造成插入套筒(2)中,其中圆筒体(11)具有至少朝向内侧径向地打开的径向承座(24);
轴(3),所述轴具有构造成刚性地约束至相应踏板(6、7)的相对两端部(4、5),其中轴(3)通过第一轴承(17)和第二轴承(23)可旋转地安装在第一衬套(9)和第二衬套(18)以及圆筒体(11)中;
锁(25),所述锁集成在轴(3)中并且设置有相应的钥匙(26);
至少一个销(28),所述至少一个销至少部分地收纳在轴(3)中;
其中,所述锁(25)操作地连接至销(28),以在其中销(28)位于径向承座(24)外侧的径向缩回位置和其中销(28)至少部分地位于径向承座(24)中并防止轴(3)相对于圆筒体(11)和套筒(2)旋转的径向抽出位置之间径向地移动销;
其中,第一外壳(16)和第二外壳(22)中的至少一者朝向外侧轴向地打开,以允许接近相应的轴承(17、23)。
2.根据权利要求1所述的锁定装置,其中,第一外壳(16)和/或第二外壳(22)轴向地位于车框架的套筒(2)外部,并且其中第一轴承(17)和/或第二轴承(23)轴向地位于车框架的套筒(2)外部。
3.根据权利要求1或2所述的锁定装置,其中,轴(3)沿着其轴向延伸范围始终具有基本恒定的直径,并且其中轴(3)的直径沿着其轴向延伸范围始终小于第一衬套(9)和第二衬套(18)的内径以及圆筒体(11)的内径。
4.根据权利要求1或2或3所述的锁定装置,其中,第一衬套(9)的圆筒体(11)的轴向端部优选可拆卸地连接至第二衬套(18),或反之亦然,并且其中圆筒体(11)基本在收纳圆筒体的套筒(2)的整个长度上延伸。
5.根据前述权利要求中的任一项所述的锁定装置,其中,锁(25)的用于钥匙(26)的接近开口(27)设置在轴(3)的第一轴向端部(4)上。
6.根据前述权利要求中的任一项所述的锁定装置,其中,锁定装置还包括用于安全插杆(38)的闭锁机构(37),其中,所述安全插杆(38)被约束至或可约束至安全链条;其中所述闭锁机构(37)位于轴(3)内部。
7.根据权利要求6所述的锁定装置,其中,轴(3)具有与闭锁机构(37)连通的辅助接近开口(41),用于插入安全插杆(38)。
8.根据权利要求6或7所述的锁定装置,其中,闭锁机构(37)操作地连接至锁(25)并且能够借助所述钥匙(26)而操作。
9.根据权利要求8所述的锁定装置,其中,安全插杆(38)能够卡扣配合至闭锁机构(37),并且钥匙(26)允许从所述闭锁机构(37)释放所述安全插杆(38)。
10.根据权利要求7或8或9所述的锁定装置,其中,辅助接近开口(41)设置在轴(3)的与第一轴向端部(4)相反的第二轴向端部(5)上。
11.根据前述权利要求中的任一项所述的锁定装置,其中,钥匙是机械钥匙或电子钥匙。
12.根据权利要求11所述的锁定装置,其中,电子钥匙是接触型的。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于马尔科·普拉卡;阿尔弗雷德·蒙泰莱奥内;安东尼奥·梅林,未经马尔科·普拉卡;阿尔弗雷德·蒙泰莱奥内;安东尼奥·梅林许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
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