[发明专利]用于显示飞机控制输入的方法和系统

说明书

一种用于显示飞机控制输入的方法和系统。所述方法包括：访问指示飞机控制输入的第一指示，所述飞机控制输入与所述飞机控制输入的取向和幅度相关联；通过处理单元基于所述第一指示而生成第一单个视觉指示，所述第一单个视觉指示反映所述飞机控制输入的所述取向和所述幅度；以及致使在显示表面上的所述第一单个视觉指示的显示，所述第一单个视觉指示的所述显示向正在查看所述第一单个视觉指示的用户提供对所述飞机控制输入的所述取向和所述幅度的理解。

交叉引用

本申请要求于2016年5月11日提交的美国临时专利申请No.62/334,629的优先权，所述美国临时专利申请的完整内容以引用的方式并入本文中。

技术领域

本技术涉及用于显示飞机控制输入的系统和方法。确切地说，所述系统和方法包括访问与取向和幅度相关联的飞机控制输入，以生成将向诸如但不限于飞行员或副飞行员等用户显示的视觉指示。

背景技术

在传统的飞机中，依赖于机械和/或液压飞行控制系统来控制飞机。这种机械和/或液压飞行控制系统通常依赖于机械地和/或液压地连接到飞机的飞行控制表面的诸如飞行控制杆(yoke)等飞机控制器，以允许飞行员和副飞行员来控制飞机。这种机械和/或液压飞行控制系统机械地联接在一起，以使得与飞行员相关联的第一飞机控制器上的第一输入被复制到与副飞行员相关联的第二飞机控制器上，且反之亦然。在一些实例中，第一输入是第一飞机控制器的物理位移。在一些实例中，第一飞机控制器是第一飞行控制杆，而第二飞机控制器是第二飞行控制杆。在这种配置下，机械地联接第一飞机控制器和第二飞机控制器在飞行员与副飞行员之间提供直接和自然的反馈，以使得他们可以各自“感觉”和/或“观察”另一个人正输入到(多个)控制系统中的控制命令。

在过去的几十年中，一些飞机OEM已经从机械和/或液压飞行控制系统转变为电传(fly-by-wire)飞行控制系统。一般而言，电传飞行控制系统是用电子和/或电气部件替换飞机的常见机械飞行控制部件的至少一部分的系统。在电传飞行控制系统中，飞机控制器的移动被转换成通过电线传输到一个或多个飞行控制计算机的电子信号，所述飞行控制计算机继而确定如何移动与飞行控制表面相关联的致动器，从而提供有序响应。在一些方法中，电传飞行控制系统还允许由飞机的计算机发送的自动信号在没有飞行员或副飞行员的输入的情况下执行各功能，以便自动地帮助稳定飞机和/或防止飞机在性能包线之外的不安全操作。在大多数实例中，与电传飞行控制系统相关联的飞机控制器未联接，这意味着与飞行员相关联的第一飞机控制器上的第一输入未被复制到与副飞行员相关联的第二飞机控制器上，且反之亦然。在一些实例中，第一输入是第一飞机控制器的物理位移。在一些实例中，第一飞机控制器是第一侧杆，而第二飞机控制器是第二侧杆。

操作电传飞行控制系统的未联接飞机控制器可以导致飞行员和副飞行员由于缺乏例如触觉和/或视觉反馈而不知道彼此的输入。该缺陷可能会导致飞行员和/或副飞行员输入有分歧的输入或者无法建议或实现校正输入的情况。在一些特定情况下，飞行员与副飞行员之间的这种未察觉可能会导致对飞行控制计算机的错放命令，这样可能会导致失去对飞机的控制和/或不安全的情况。

为了解决这种情况，已经提出了各种方法，诸如针对德事隆创新(TextronInnovation)的美国专利8,976,043(‘043专利)中所描绘的一种方法。所述‘043专利描述了一种用于照亮飞机的驾驶员座舱内的一个或多个侧杆控制器的系统和方法。在一些实施例中，所述系统包括具有照明部件的侧杆控制器，所述照明部件显示表示飞机的移动和/或控制的照明行为。所述系统基于从飞机控制系统、驾驶员座舱照明系统和与飞机相关联的其它系统接收的信息而照亮侧杆控制器上的各种照明部件。

虽然'043专利说明了解决上述情况的方法，但是仍需要改进，特别是旨在但不限于限制飞行员和/或副飞行员所需要的用以经由飞机控制器来可视化和/或了解彼此的输入的认知努力的改进。

发明内容