[发明专利]照明空气捕集器通道

说明书

一种汽车车辆(10)包括安装至车辆(10)的车身的头灯壳体(24)。气流开口(74)延伸穿过头灯壳体。联接至壳体(24)的光引导件(58)形成从气流开口(74)延伸到车辆(10)的车身的内部中的气流通道(34)的一部分。光引导件(58)的表面刻蚀有沿着气流通道(34)的长度延伸的设计。LED发光单元(78)邻近于光引导件(58)的端部定位以使来自发光单元(78)的光穿过光引导件(58)而照亮所刻蚀的设计。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2016年4月28日提交的美国专利申请No.15/141,107的优先权。以上申请的整个公开内容通过参引并入本文中。

技术领域

本公开涉及包括空气捕集器通道的汽车头灯组件。

背景技术

在2015年12月29日授予Vardis等人的美国专利No.9,221,331公开了一种包括给内燃发动机给送空气的进气通道或空气捕集器通道的头灯组件，并且该专利通过参引并入本文中。车辆照明在提供车辆美学设计的所期望的视觉和情感的影响方面已经变成重要的焦点。

有时所期望的美学影响需要使头灯组件包括进气通道的事实影响降到最低程度。在这种情况下，进气通道被制造得尽可能地与头灯单元类似。然而，有时通过突出进气通道的存在——比如对于具有富有挑战的高性能车辆设计来说——而最佳地实现所期望的美学影响。

发明内容

在本公开的一方面，用于汽车车辆的头灯组件包括安装至车辆的车身的头灯壳体。气流开口延伸穿过头灯壳体。联接至壳体的光引导件形成从气流开口延伸到车辆的车身的内部中的气流通道的一部分。光引导件的表面蚀刻有沿着气流通道的长度延伸的设计。LED发光单元邻近于光引导件的端部定位，以使来自发光单元的光穿过光引导件而照亮该蚀刻设计。

在本公开的另一方面，光引导件和LED发光单元包括能够作为独立单元安装至头灯壳体的子组件。

在本公开的另一方面，硬覆层覆盖光引导件的内表面，并且蚀刻有所述设计的表面是光引导件的相反的外表面。

在本公开的另一方面，头灯组件包括定位在发光单元的LED与光引导件之间的透镜，并且透镜包括使由LED发出的光在进入光引导件之前转变成所选定的颜色的材料。

在本公开的另一方面，光引导件包括限定气流通道的长度的管状构件，并且头灯壳体包括环绕光引导件的管状突出部(boss)。

在本公开的另一方面，导管在气流通道与车辆的发动机之间提供流体连通，以将穿过气流通道的空气提供至发动机。

附图说明

本发明将通过详细的描述和附图而变得更加充分地被理解。

图1是具有根据本公开的一个示例性头灯组件的车辆的前端部的一部分的正视图。

图2是具有图1中的头灯组件的车辆的简化的示意性表示。

图3是图1和图2中的头灯组件和空气过滤器组件的立体图。

图4是图1中的头灯组件的分解立体图。

图5是图1中的头灯组件的照明空气捕集器通道子组件的放大的分解立体图。

图6是图5中的照明空气捕集器通道子组件的横截面图。

图7是图5中的照明空气捕集器通道子组件的光引导件的立体图。

图8是图1中的示例性头灯组件具有刻蚀有图片图形设计的光引导件的立体图。

图9是图5中的照明空气捕集器通道子组件的光引导件刻蚀有替代性的文本图形设计的立体图。

图10是图5中的照明空气捕集器通道子组件的光引导件刻蚀有替代性的组合文本和图片图形设计的立体图。