[发明专利]混合动力车辆有效
| 申请号: | 201780025561.9 | 申请日: | 2017-04-27 |
| 公开(公告)号: | CN109070869B | 公开(公告)日: | 2021-05-04 |
| 发明(设计)人: | 铃木治雄;濑户洋纪;森本亮 | 申请(专利权)人: | 五十铃自动车株式会社 |
| 主分类号: | B60W10/02 | 分类号: | B60W10/02;B60K6/48;B60K6/54;B60L50/16;B60W20/40 |
| 代理公司: | 北京天达共和知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11586 | 代理人: | 张嵩;薛仑 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 混合 动力 车辆 | ||
1.一种混合动力车辆,其包括:经由引擎离合器而被连接的引擎及电动发电机;变速器,其经由电动机离合器而被连接在上述电动发电机上;电池,其电连接在上述电动发电机上;混合动力系统,其具有上述电动发电机及电池;以及控制装置;
该混合动力车辆的特征在于,
上述控制装置被构成为:
在上述混合动力车辆为冷机时,将上述引擎离合器设为断开状态,并从上述电池向上述电动发电机供电,从而使其进行旋转驱动;
上述控制装置在上述混合动力车辆的行驶中判定为需要进行上述引擎离合器的暖机时,将上述引擎离合器设为断开状态,并且将上述电动机离合器设为接通状态,从上述电池向上述电动发电机供电以使其进行旋转驱动,从而将上述混合动力车辆设为电动机单独行驶状态;
上述控制装置在上述混合动力车辆的怠速状态下在停车中判定为冷机时,将上述引擎离合器设为断开状态,并且将上述电动机离合器设为断开状态,从上述电池向上述电动发电机供电以使其进行旋转驱动,从而将上述电动发电机设为空转状态。
2.如权利要求1所述的混合动力车辆,其中,
包括引擎冷却回路,其供冷却水进行循环;
上述控制装置基于从上述冷却水的水温、上述引擎离合器的离合器油的油温、以及外部气温中选择的至少1个来判定是否需要进行上述引擎离合器的暖机。
3.如权利要求1或2所述的混合动力车辆,其中,
上述控制装置在上述电池的SOC为预先被设定的下限SOC值以下时,将上述引擎离合器设为接通状态,以利用上述引擎对上述电动发电机进行旋转驱动,从而使其开始发电,并对上述电池进行充电。
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