[发明专利]轮胎

说明书

本发明提供一种在使用密集地配置有接地面积比较小的花纹块的胎面图案的情况下，即使产生了一定程度以上的制动力、驱动力的状态下也能发挥充分的冰上性能的轮胎。本发明的充气轮胎(10)在观察胎面时相邻地设有多个具有与路面接触的接地面的花纹块(100)。花纹块(100)的周缘部(100f)利用刀槽花纹(200)而与同花纹块(100A)相邻的相邻花纹块(100B)划分开。在刀槽花纹(200)的轮胎径向内侧形成有内侧槽(400)。内侧槽(400)的至少一部分与刀槽花纹(200)连通，花纹块(100)的周缘部(100f)利用内侧槽(400)而与花纹块(100B)划分开。

技术领域

本发明涉及一种相邻地设有多个在观察胎面时为多边形状的花纹块的轮胎。

背景技术

以往，在适合冰雪路面行驶的冬季轮胎(以下为轮胎)中，使用密集地配置有接地面积比较小的花纹块的胎面图案(例如专利文献1)。

具体地讲，通过使用呈交错状密集地设有轮胎周向和轮胎宽度方向上的长度为20mm左右以下的八边形状的花纹块的胎面图案，来提高各花纹块的接地性。也就是说，通过使用接地面积较小的花纹块来提高各花纹块的接地性。此外，通过采用接地面积较小的花纹块，从而到花纹块周缘为止的距离变短，因此能够迅速地除去进入到花纹块的接地面和路面之间的水膜。

根据这样的花纹块的接地性的提升效果和水膜的除去效果，特别提高了冰上路面的性能(冰上性能)。

此外，特别是，通过采用接地面积较小的花纹块，从而各花纹块的接地性升高，结果增大轮胎的接地长度。由此，提高了制动驱动性能(制动、牵引)和转弯性能。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：国际公开第2010/032606号

发明内容

但是，上述的以往的轮胎存在以下的问题。即，各花纹块的尺寸较小，花纹块单体的刚度较低，在产生了一定程度以上的制动力、驱动力的状态下，由花纹块在轮胎周向上倒伏引起自路面浮起，从而损害花纹块的接地性。因此，冰上性能、特别是制动性能和加速性能存在改善的余地。

此外，各花纹块的尺寸较小，花纹块单体的刚度较低，在产生了一定程度以上的前后力(Fx)或者横向力(Fy)的状态下，花纹块倒伏，导致自路面浮起。因此，实质上的接地面积减少，制动驱动性能和转弯性能存在改善的余地。

因此，本发明即是鉴于这样的状况而完成的，其目的在于，提供一种在使用密集地配置有接地面积比较小的花纹块的胎面图案的情况下，即使在产生了一定程度以上的制动力、驱动力的状态下也能发挥充分的冰上性能的轮胎。

此外，本发明即是鉴于这样的状况而完成的，其目的在于，提供一种在使用密集地配置有接地面积比较小的花纹块的胎面图案的情况下，即使在产生了一定程度以上的前后力、横向力的状态下也能发挥充分的制动驱动性能和转弯性能的轮胎。

本发明的一个技术方案是一种轮胎(充气轮胎10)，其在观察胎面时相邻地设有多个具有与路面接触的接地面的花纹块(花纹块100)。所述花纹块包括：径向外侧部(径向外侧部101)，其设在所述接地面侧；以及径向内侧部(径向内侧部102)，其设在比所述径向外侧部靠轮胎径向内侧的位置。在所述径向外侧部，所述花纹块的周缘部(周缘部100f)利用刀槽花纹(刀槽花纹200)而与同所述花纹块相邻的相邻花纹块划分开。在所述刀槽花纹的轮胎径向内侧形成有内侧槽(内侧槽400)，所述内侧槽的至少一部分与所述刀槽花纹连通。在所述径向内侧部，所述周缘部利用所述内侧槽而与所述相邻花纹块划分开。