[发明专利]充气轮胎

说明书

确保干燥路面上的驾驶稳定性能并提高湿润路面上的驾驶稳定性能。在胎面部2的胎面表面2A，通过在轮胎周向延伸并在轮胎宽度方向排列的多个主槽3，划分形成有配置于轮胎赤道面CL上的中央环岸部4A和其轮胎宽度方向外侧的各中间环岸部4B，所述充气轮胎具备：刀槽花纹5，设为在中央环岸部4A，一端5a与中央主槽3A连通，另一端5b在中央环岸部4A内终止，并在中途弯曲；周向细槽6，在各中间环岸部4B沿轮胎周向延伸而将所述中间环岸部4B分割为肋状的中间内侧环岸部4Ba和中间外侧环岸部4Bb；以及横纹槽7，设为在中间外侧环岸部4Bb与胎肩主槽3B和周向细槽6连通并在轮胎周向排列多个，将中间外侧环岸部4Bb分割为花纹块状。中间内侧环岸部4Ba的宽度d1与周向细槽6的槽宽d2满足0.1≤d2/d1≤0.4的关系。

技术领域

本发明涉及一种充气轮胎。

背景技术

以往，例如，专利文献1中记载的充气轮胎的目的在于，维持制动性能的同时改善湿地时以及雪地时的耐侧滑性能。该充气轮胎是以下的构成。在胎面表面的中央区域具有由主槽划分出的三条肋。在各肋沿轮胎周向以规定的间隔配置有仅一端与主槽连通并在轮胎宽度方向延伸的第一横纹槽。在各肋的各第一横纹槽间设有仅一端与第一横纹槽连通且在实质上等分肋宽的位置沿轮胎周向延伸的至少一条刀槽花纹。刀槽花纹的轮胎周向长度在第一横纹槽间的距离的40～60％的范围。在两胎肩区域中，在沿轮胎周向延伸的辅助槽与外侧的主槽之间划分形成有肋。

以往，例如，专利文献2中记载的充气轮胎的目的在于，能以高水平兼顾湿地性能和耐磨耗性能。该充气轮胎在胎面通过沿轮胎赤道面延伸的多个周向槽划分形成有环岸部，对于与环岸部相接的两侧的周向槽，形成有一端在周向槽开口另一端在环岸部内终止的刀槽花纹，刀槽花纹具备：与周向槽连通且以相对于轮胎赤道面倾斜的方式延伸的倾斜部；以及与倾斜部连接且沿轮胎赤道面延伸的直线部。

以往，例如，专利文献3中记载的充气轮胎在中央环岸部没有槽，与中央环岸部邻接的中间环岸部设有与两主槽连通的横槽。

以往，例如，专利文献4中记载的充气轮胎在中央环岸部设有一端终止的槽，与中央环岸部邻接的中间环岸部设有周向细槽和贯通周向细槽而与两主槽连通的槽。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第4581732号公报

专利文献2：日本专利第5443923号公报

专利文献3：日本特开2015-013603号公报

专利文献4：日本专利第5185989号公报

发明内容

发明要解决的问题

在专利文献1记载的充气轮胎中，在各肋沿轮胎周向以规定的间隔配置有仅一端与主槽连通并在轮胎宽度方向延伸的第一横纹槽，在各肋的各第一横纹槽间设有仅一端与第一横纹槽连通且在实质上等分肋宽的位置沿轮胎周向延伸的至少一条刀槽花纹，但为了进一步提高排水性来改善湿润路面上的驾驶稳定性能，不得不增加第一横纹槽、刀槽花纹的长度，存在肋的刚性降低而使干燥路面上的驾驶稳定性能降低的倾向。

在专利文献2记载的充气轮胎中，对于与环岸部相接的两侧的周向槽，一端在周向槽开口另一端在环岸部内终止的刀槽花纹具备：与周向槽连通且以相对于轮胎赤道面倾斜的方式延伸的倾斜部；以及与倾斜部连接且沿轮胎赤道面延伸的直线部，但为了进一步提高排水性来改善湿润路面上的驾驶稳定性能，不得不增加刀槽花纹的长度，存在环岸部的刚性降低而使干燥路面上的驾驶稳定性能降低的倾向。

在专利文献3记载的充气轮胎中，在中央环岸部没有槽，因此，存在排水性差而使湿润路面上的驾驶稳定性能降低的倾向，中间环岸部设有与两主槽连通的横槽，因此，存在环岸部的刚性降低而使干燥路面上的驾驶稳定性能降低的倾向。